《生理學前沿》的新研究就證實了這一可能性，研究發(fā)現(xiàn)早上和晚上的鍛煉帶來的效果并不一樣，如果你要減肚子上的脂肪***好選擇早上鍛煉，雖然不***于事半功倍，但是日積月累燃燒的脂肪肯定要比晚上鍛煉來得多。

根據(jù)新研究，我們的生理特性決定了身體會存在晝夜節(jié)律和變化，這一點對運動鍛煉同樣適用。比如過去的一些研究就發(fā)現(xiàn)，肌肉力量表現(xiàn)與內(nèi)部的生物鐘密切相關(guān)，晨間的鍛煉能夠增強肌肉的適應(yīng)力和能量消耗，而下午或晚間的鍛煉則可以改善肌肉功能。

當然，近些年來的運動方式有了極大的豐富，男性和女性的選擇也有了更多區(qū)分，更多女性會選擇瑜伽、普拉提等方式來鍛煉。因此，新研究根據(jù)性別差異的運動模式與效果進行了分析。

研究共招募了30名女性和26名男性參與為期12周的嚴格飲食和運動計劃，值得一提的是，這些參與者本身日常習慣非常良好，也沒有心血管或代謝疾病。

每周例行的鍛煉包括短跑、阻力訓練、伸展運動和耐力訓練，一周只需堅持4天！這4天分別要對應(yīng)完成這4類運動的一種。

***的區(qū)別是，一半的參與者會在早餐之前進行一小時的鍛煉，而另一半則在晚餐前完成。

12周后，研究者對兩組成員的整體健康狀態(tài)進行了分析?？傮w來看，所有參與者的體能和健康指標都有著顯著改善，但是不同時間鍛煉帶來的效果并不一樣，尤其是女性參與者更為明顯。

與晚上鍛煉的女性相比，早晨鍛煉的女性腹部脂肪消耗量要多7%，血壓也要低7%。并且，早上鍛煉讓女性的腿部力量明顯更強。

當然，晚上鍛煉也有著獨特的好處，這部分女性的上半身力量要更高，此外她們對食物的需求，以及情緒控制更強。相對來說，晚上鍛煉的女性肌肉力量要更強，比早晨鍛煉女性高出29%，同時耐力也要高出15%。

不過，鍛煉時間在男性參與者之間的影響很小，晚上鍛煉可能會相對略微降低血壓和增加脂肪氧化，但是會顯著增加疲憊感。

參與該項研究的生理學家Paul Arciero博士表示：“根據(jù)結(jié)果，有興趣減少腹部脂肪、增加腿部肌肉力量的女性可以考慮在早上鍛煉，而要改善耐力、情緒狀態(tài)和食欲則可以選擇晚上鍛煉。”

而男性想要改善心臟和代謝健康，鍛煉時間則***好選擇晚上。

研究者推斷，睡覺帶來的夜間禁食可能會以某種方式讓女性在早上減去更多脂肪。

如此一來，大家在運動的時候可以更加針對性地根據(jù)想改善的項目選擇鍛煉時間，當然前提是你得動起來！

擺錘運動和機架運動之間的關(guān)系

總則

當擺錘運動時，它會對機架施加作用力。由于機架的質(zhì)量和安裝剛度有限，受力后會產(chǎn)生具有勢能 和動能的QL振蕩。因此擺錘的能量損失不完全是由于沖擊試樣和摩擦所產(chǎn)生的，而是還包括了向機 架傳遞的能量。在機架質(zhì)量、擺錘質(zhì)量和安裝剛度一定的情況下，可能發(fā)生共振現(xiàn)象，從而導致機架吸 收的能量大大增加。擺錘沖擊試驗機應(yīng)設(shè)計成確保上面提到的情況在試驗機整個工作范圍內(nèi)低于容許 極限。本附錄根據(jù)機架和擺錘運動的數(shù)據(jù)分析對試驗機的設(shè)計提供一些建議。

圖D.1是試驗機的模型。假設(shè)機架只能水平運動。因此只考慮它在水平方向的剛度Sf。

圖D. 2是歸一化的水平力/h（ = Fh/GP）（實線）和擺錘角度（虛線）隨歸一化的時間t/TP的變化曲線，八是擺錘的振動周期，Gp是擺錘的有效重量。由于￡/Tp在a=18O°時趨于無窮大，時間標尺集中 在 a = 0\

點劃線代表不同起始角的擺錘在四分之一振動周期處的軌跡。它表明振動周期隨著起始角的增加 而增加。只有在a=0°附近，擺動周期才與起始角無關(guān)，四分之一振動周期趨近于極限Tp/4o

有一個很重要的現(xiàn)象，那就是當?=180°時，水平力形成了雙重脈沖，兩個脈沖峰值的歸一化時間間 隔△￡/Tp = O. 16。它大約是擺錘小幅振動極限中對應(yīng)時間間隔（AZ/TP = O. 5）的三分之一。從圖D. 2 可以看出，在a=18O°直到a=90°的范圍，水平力的峰值的位置幾乎不變。

因此，不管什么型式的試驗機?？梢灶A(yù)料到，當機架的振動周期大約等于擺錘小幅振動周期的三分 之一時，機架將產(chǎn)生QL的振蕩=

對于整個擺錘，上述條件可以用機架振動周期與擺錘振動周期的比值來檢查■這兩個振動周期的 比值由公式（D.1）給出：

翌=也 / S,二 （口 1）

Tt 2gVzzE（l-cosao） 7

式中：

TP—擺錘振動周期，單位為秒（s）;

Tf——機架振動周期，單位為秒（s）；

S——沖擊速度,單位為米每秒（m/s）;

卩——（ = mF//nP）機架質(zhì)量與擺錘質(zhì)量之比；

S-——機架和底座之間的水平剛度，單位為牛頓每米（N/m）（見圖D.1）；

E——擺錘勢能，單位為焦耳（J）;

皿一起始角，單位為度（°）;

g—當?shù)氐闹亓铀俣?單位為米每二次方秒（m/史）。

SF的實驗測定示例如圖D. 3所示。

在TP/TF = 3的情況下，機架的水平振動與擺錘的振動處于共振狀態(tài)。消除這種共振是必要的，但 又不能完全消除。試驗機的安裝可能出現(xiàn)兩種極限情況：

a） 對于一個無摩擦、水平方向可自由運動的機架，即剛度很小的機架，八》公；

b） 對于具有很大剛度彈性安裝的機架,Tf?TP0

*種情況：自由運動的機架

圖D.4是機架和擺錘的質(zhì)量比（“）為4,在半個擺動周期之內(nèi)的相對位置示例。機架的振幅

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s=±Lm/4。

由于機架的運動，使得沖擊速度不是恒定的，但按公式(D. 2)變化： % = 5 J1 + 土 ( D.2 )

式中：

如1——第1種情況底座的沖擊速度,單位為米每秒(m/s)；

S——完全剛性底座的沖擊速度,單位為米每秒(m/s)；

p. ( = wif /m?)機架與擺錘的質(zhì)量比。

1— —擺軸;

2— —機架;

3— —擺錘;

4 試樣j

5——底座。

圖D.1計算機架運動的模型

剛度為：SF = ^,1—力Ff引起的底座位移s;

2 施加的力F；

3——調(diào)水平螺絲，橡膠支腳。

圖D.3底座剛度Sr（調(diào)水平螺絲，橡膠支腳）的實驗測定示例