本文由 白山市玖久儀器儀表有限公司 整理匯編

2018-10-07 10:00 332閱讀次數(shù)

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的診斷與檢測(cè)

  發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的診斷與檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的技術(shù)狀況，能直接影響整機(jī)的工作性能和使用壽命。使用中，潤(rùn)滑系有時(shí)產(chǎn)生機(jī)油壓力變化、機(jī)油品質(zhì)變化或機(jī)油消耗量增加過快等異?，F(xiàn)象。這些異?，F(xiàn)象除與潤(rùn)滑系本身技術(shù)狀況有關(guān)外，還常常與曲軸連桿機(jī)構(gòu)有關(guān)。因此，檢測(cè)機(jī)油壓力、機(jī)油品質(zhì)變化程度和機(jī)油消耗量，既能表征潤(rùn)滑系的技術(shù)狀況，又可直接或間接說明曲軸連桿機(jī)構(gòu)中有關(guān)配合副的技術(shù)狀況。機(jī)油品質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中會(huì)逐漸變化，表現(xiàn)在顏色變黑，粘度下降或上升，添加劑性能喪失等。機(jī)油品質(zhì)變化的主要原因，是機(jī)械雜質(zhì)對(duì)其污染和機(jī)油自身理化性能指標(biāo)降低。污染機(jī)油的機(jī)械雜質(zhì)，主要指通過氣缸進(jìn)入機(jī)油池道路塵埃，運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面因摩擦剝落下來的金屬微粒，以及未完全燃燒的重質(zhì)燃料、膠質(zhì)和積炭等。這些雜質(zhì)在機(jī)油中或處于懸浮狀態(tài)，或沉積到油泥中去。除上述固體雜質(zhì)外，從氣缸漏入機(jī)油池內(nèi)的未燃燒油蒸汽和水蒸汽也會(huì)影響機(jī)油品質(zhì)。其中未燃燒油蒸汽會(huì)稀釋機(jī)油，而微小的水滴則與機(jī)油構(gòu)成乳濁液。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的高溫和氧化作用下，能生成氧化產(chǎn)物和氧化聚合物。這些物質(zhì)對(duì)機(jī)件有一定腐蝕作用。機(jī)油中氧化產(chǎn)物和氧化聚合物逐漸增多的質(zhì)量變化，通常稱為機(jī)油老化。綜上所述，機(jī)油品質(zhì)變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因而加強(qiáng)對(duì)在用機(jī)油的定期檢測(cè)與分析，實(shí)施按質(zhì)換油，具有極為重要的意義。這不僅可以節(jié)約機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好潤(rùn)滑，而且可以掌握潤(rùn)滑系甚至整機(jī)技術(shù)狀況的變化。對(duì)在用機(jī)油的檢測(cè)與分析，有理化性能檢測(cè)法、濾紙斑點(diǎn)分析法、清凈性分析法、介電常數(shù)分析法、光譜分析法、鐵譜分析法和磁性探測(cè)器分析法等。本儀器采用的是介電常數(shù)分析法，可對(duì)液壓油、潤(rùn)滑油的品質(zhì)和水分含量進(jìn)行檢測(cè)分析。物質(zhì)的介電常數(shù)會(huì)隨溫度和濕度變化而改變，本儀器采用了雙傳感器結(jié)構(gòu)，有效地YZ了溫、濕度漂移，提高了測(cè)試精度。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中NO的激光診斷

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中NO的激光診斷[詳細(xì)]

  2012-03-11 00:00

  課件

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• 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要方法

  診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要方法發(fā)動(dòng)機(jī)的常見異響，主要有曲軸主軸承響、邊桿軸承響、活塞銷響、活塞敲響、氣門響、氣缸漏氣響、正時(shí)齒輪響、汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊響和油機(jī)著火敲擊響等。1曲軸主軸承響現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)發(fā)出沉重而有力的“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”或“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生很大振動(dòng)；響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的增加而增強(qiáng)，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)；單缸斷火時(shí)響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱；溫度變化時(shí)響聲不變化；機(jī)油壓力明顯降低。另外，后道軸承發(fā)響一般聲音鈍重發(fā)悶，前道軸承發(fā)響聲音較輕、較脆。曲軸軸向竄動(dòng)出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的“咯噔”、“咯噔”的響聲。原因：主軸承蓋固定螺釘松動(dòng)；主軸承減磨合金燒毀或脫落；主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大；曲軸彎曲；機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。2連桿軸承響1）現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴(yán)重松曠時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，且機(jī)油壓力降低；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲不變化；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲承受負(fù)荷增加而加??；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時(shí)又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。原因連桿軸承蓋的固定螺栓松動(dòng)或折斷；連桿軸承減摩合金燒毀或脫落；連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大；機(jī)油壓力太低、機(jī)油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。3活塞銷響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí)，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負(fù)荷的增大而加重；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，對(duì)響聲稍有影響或影響不大是；機(jī)油壓力不降低；單缸斷火時(shí)響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)響聲。2）原因：（1）活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；（2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠；4活塞敲缸響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲，而中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲減弱或消失；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失，但個(gè)別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴(yán)重時(shí)，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低；單缸斷火，響聲減弱或消失。2）原因：（1）活塞與氣缸壁配合間隙太大；（2）活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差；（3）活塞在常溫時(shí)反橢圓或橢圓度太??；（4）活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊；（5）活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊；（6）連桿軸承裝配過緊；（7）活塞不柱度過大。5氣門響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的金屬敲擊聲；轉(zhuǎn)速時(shí)響聲亦隨之，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲不減弱；若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱為氣門響。2）原因：（1）氣門腳響：①氣門腳間隙太大②氣門腳間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)或該間隙處兩接觸面不平；③配氣凸輪外形加工不準(zhǔn)或磨損過甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對(duì)氣門腳的沖擊；④氣門腳處潤(rùn)滑不良。（2）氣門落座響：①氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙太大；②氣門頭部與其座圈接觸不良；③氣門座圈松動(dòng)；④氣門腳間隙太大。6氣缸漏氣響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從加機(jī)油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣”的漏氣聲；負(fù)荷愈大時(shí)響聲愈強(qiáng)，轉(zhuǎn)速愈高時(shí)響聲愈?。划?dāng)收回節(jié)氣門或單缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失；隨著響聲的次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。2）原因：（1）新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大；（2）活塞環(huán)和氣缸壁嚴(yán)重磨損；（3）活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合；（4）活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而使背壓力建立不起來；（5）活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)；（6）活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷；（7）氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。7正時(shí)齒輪響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高響聲愈大；溫度變化時(shí)響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。2）原因：（1）齒輪嚙合間隙過大或過??；（2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的ZX距在使用或修理中發(fā)生變化，變大或變?。唬?）齒輪的齒形加工不準(zhǔn)、熱處理時(shí)變形或齒面磨損過甚；（4）齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周中嚙合間隙松緊不一或發(fā)生根切；（5）齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂；（6）齒輪在曲軸或凸輪軸上松動(dòng)或脫出；（7）齒輪端面圓跳動(dòng)或徑向圓跳動(dòng)太大；（8）曲軸或凸輪軸軸向間隙太大；（9）未成對(duì)更換齒輪。8柴油機(jī)著火點(diǎn)擊響1）現(xiàn)象：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低速無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)可聽到尖銳、清脆和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦”或“剛啷、剛啷”的敲擊響，冷時(shí)起動(dòng)時(shí)，響聲尤其明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度熱起、轉(zhuǎn)速升起和負(fù)荷增大時(shí)，響聲減弱或消失，但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲又增大；微抖供油拉桿時(shí)，抖得愈急響聲愈大。2）原因：柴油機(jī)著火敲擊聲分“均勻而粗暴的敲擊聲”和“非均勻而粗暴的敲擊聲”兩種。柴油機(jī)著火敲擊聲的主要原因，是柴油機(jī)工作粗暴，而造成工作粗暴的原因，又是著火落后期太長(zhǎng)，具體原因如下：（1）均勻而粗暴的響聲；①柴油品質(zhì)差，其中特別是自燃性能不好；②噴油泵供油時(shí)間太早；③發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱；⑤在燃燒室的型式、氣缸內(nèi)的渦流運(yùn)動(dòng)、壓縮終了的溫度和壓力、供油規(guī)律和噴射質(zhì)量等方面，設(shè)計(jì)上存在問題；⑥空氣濾清器嚴(yán)重阻塞，使進(jìn)氣量不足。（2）非均勻而粗暴的響聲：①個(gè)別缸供油時(shí)間太早，亦即供油不均勻度超過標(biāo)準(zhǔn)；②個(gè)別缸供油量大，亦即供油不均勻度超過標(biāo)準(zhǔn)；③缸噴射質(zhì)量不佳；④個(gè)別缸密封性不佳，壓縮終了的溫度和壓力太低。3）診斷方法：如果柴油機(jī)冷起動(dòng)后響聲較大，而溫度熱起后響聲消失，這是溫度太低造成的，可繼續(xù)運(yùn)行。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:02

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響的影響因素及診斷

  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響的影響因素及診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的常見異響，主要有機(jī)械異響、燃燒異響、空氣動(dòng)力異響和電磁異響等。這里我們ZD討論下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械異響。異響原因主要是運(yùn)動(dòng)副配合間隙太大或配合面有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起沖擊和震動(dòng)造成的。因磨損、松動(dòng)或調(diào)整不當(dāng)造成運(yùn)動(dòng)副配合間隙太大時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中要引起沖擊和振動(dòng)，產(chǎn)生聲波，并通過機(jī)體和空氣傳給人耳，于是我們聽到了異響。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、凸輪軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、氣門腳響、正時(shí)齒輪響等，多是因配合間隙太大造成的。但有些異響也有可能是配合面有損傷或其他原因造成的。異響的影響因素和診斷條件異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑條件等有關(guān)。1.轉(zhuǎn)速：一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機(jī)械異響愈強(qiáng)烈。盡管如此，但高轉(zhuǎn)速時(shí)各種響聲混雜一起，聽診某些異響反而不易辨清。所以，診斷轉(zhuǎn)速不一定是高速，要具體異響具體對(duì)待。如聽診氣門響和活塞敲缸響時(shí)，在怠速下或低速下就能聽得非常明顯；當(dāng)主軸軸承響、連桿軸承響和活塞銷響較為嚴(yán)重時(shí)，在怠速和低速下也能聽到?？傊?，診斷異響應(yīng)在異響Z明顯的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，并盡量在低轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，以減少不必要的噪聲和損耗。2.溫度：有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度無關(guān)和關(guān)系不大。在機(jī)械異響診斷中，對(duì)于熱膨脹系數(shù)大的配合副要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況，Z典型的例子是鋁活塞敲缸。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，該響聲非常明顯，然而一旦溫度熱起，響聲即消失和減弱。所以，診斷該響聲應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下進(jìn)行。熱膨脹系數(shù)小的配合副所產(chǎn)生的異響，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門響等，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化對(duì)異響的影響不大，因而對(duì)診斷溫度無特別要求。3.負(fù)荷：許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、氣缸漏氣響等，均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減小而減弱；柴油機(jī)著火敲擊聲隨負(fù)荷的增大而減小。但是，也有個(gè)別異響與負(fù)荷無關(guān)，如氣門響、凸輪軸承響和正時(shí)齒輪響、負(fù)荷變化時(shí)異響不變。4.潤(rùn)滑條件：不論什么異響，當(dāng)潤(rùn)滑條件不佳時(shí)，異響一般都顯得嚴(yán)重。異響的影響因素往往成為異響的診斷條件。異響，是物體發(fā)生振動(dòng)、產(chǎn)生聲波而傳播的。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同的機(jī)件、不同的部位和不同的工況，聲源所產(chǎn)生的振動(dòng)是不同的，因而發(fā)出的異響在音調(diào)、音高、音頻、音強(qiáng)、出現(xiàn)的位置和次數(shù)等方面均不相同。我們利用異響的這些特點(diǎn)和規(guī)律，在一定的診斷條件下，即可將發(fā)動(dòng)機(jī)的異響診斷出來。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:02

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• 光照培養(yǎng)箱維護(hù)與診斷

  光照培養(yǎng)箱維護(hù)與診斷[詳細(xì)]

  2024-09-28 10:05

  專利

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• 光照培養(yǎng)箱維護(hù)與診斷

  光照培養(yǎng)箱維護(hù)與診斷[詳細(xì)]

  2024-09-19 03:50

  期刊論文

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• 氣相色譜儀器故障的診斷與排除

  氣相色譜儀器故障的診斷與排除[詳細(xì)]

  2018-09-17 10:00

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• 球磨機(jī)的故障分析與診斷研究

  任何設(shè)備都不能的使用，設(shè)備在工作過程總都會(huì)產(chǎn)生一些這樣或者那樣的問題和故障，本文介紹的球磨機(jī)在使用過程中測(cè)試和測(cè)量工作以及故障特征的分析，同時(shí)還對(duì)球磨機(jī)進(jìn)行診斷分析，總結(jié)實(shí)際問題，找到能影響球磨機(jī)工作的故障原因，解決分析，從中得到啟示。[詳細(xì)]

  2024-09-12 18:28

  標(biāo)準(zhǔn)

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• 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法

  檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率是曲軸對(duì)外輸出的凈功率，是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過該項(xiàng)指標(biāo)，可以定性地確定發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，并定量地獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法，有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功之分。穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度一定，轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測(cè)功機(jī)上測(cè)定功率的一種方法。測(cè)功機(jī)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過計(jì)算獲得功率。、發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe、有效扭矩Me和轉(zhuǎn)速n，不論其工作的行程數(shù)和形式如何，均具有如下關(guān)系：Pe=，Kw穩(wěn)態(tài)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定功率是在節(jié)氣門全開下，由測(cè)功器給發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)荷使其在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)出額定轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)扭矩，即可由上式計(jì)算出功率數(shù)。穩(wěn)態(tài)測(cè)功的結(jié)果比較準(zhǔn)確可靠，多為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、院校和科研單位做性能試驗(yàn)所采用。但測(cè)功一次費(fèi)時(shí)費(fèi)力較多，成本較高，且需要大型、固定安裝的測(cè)功器，因而采用不多。穩(wěn)態(tài)測(cè)功，由于要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而也稱為有負(fù)荷測(cè)功或外載測(cè)功。動(dòng)態(tài)測(cè)功，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定其功率的一種方法。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而又稱為無負(fù)荷測(cè)功和無外載測(cè)功。這種測(cè)功的基本方法是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)部各種阻力加速運(yùn)轉(zhuǎn)，用其加速性能的好壞直接反應(yīng)出Zda功率的大小。因此只要測(cè)出加速過程中的某一參數(shù)，就可以得出相應(yīng)的Zda功率。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功不加負(fù)荷，不需大型設(shè)備，既可以在臺(tái)架上進(jìn)行，也可以就車進(jìn)行，因而提高了檢測(cè)的方便型和檢測(cè)速度，特別適用于對(duì)在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:01

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• 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的二種方法

  檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的二種方法發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率是曲軸對(duì)外輸出的凈功率，是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過該項(xiàng)指標(biāo)，可以定性地確定發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，并定量地獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法，有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功之分。穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度一定，轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測(cè)功機(jī)上測(cè)定功率的一種方法。測(cè)功機(jī)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過計(jì)算獲得功率。、發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe、有效扭矩Me和轉(zhuǎn)速n，不論其工作的行程數(shù)和形式如何，均具有如下關(guān)系：Pe=，Kw穩(wěn)態(tài)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定功率是在節(jié)氣門全開下，由測(cè)功器給發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)荷使其在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)出額定轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)扭矩，即可由上式計(jì)算出功率數(shù)。穩(wěn)態(tài)測(cè)功的結(jié)果比較準(zhǔn)確可靠，多為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、院校和科研單位做性能試驗(yàn)所采用。但測(cè)功一次費(fèi)時(shí)費(fèi)力較多，成本較高，且需要大型、固定安裝的測(cè)功器，因而采用不多。穩(wěn)態(tài)測(cè)功，由于要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而也稱為有負(fù)荷測(cè)功或外載測(cè)功。動(dòng)態(tài)測(cè)功，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定其功率的一種方法。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而又稱為無負(fù)荷測(cè)功和無外載測(cè)功。這種測(cè)功的基本方法是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)部各種阻力加速運(yùn)轉(zhuǎn)，用其加速性能的好壞直接反應(yīng)出Zda功率的大小。因此只要測(cè)出加速過程中的某一參數(shù)，就可以得出相應(yīng)的Zda功率。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功不加負(fù)荷，不需大型設(shè)備，既可以在臺(tái)架上進(jìn)行，也可以就車進(jìn)行，因而提高了檢測(cè)的方便型和檢測(cè)速度，特別適用于對(duì)在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:01

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)的檢測(cè)意義

  什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)？ 　　發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的實(shí)際膠質(zhì)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在試驗(yàn)條件規(guī)定的熱空氣流中蒸發(fā)（人工氧化），油中烴類經(jīng)氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復(fù)雜物質(zhì)。這種現(xiàn)象稱為顯膠或生膠性。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)含量以100毫升試油中實(shí)際膠質(zhì)的毫克數(shù)表示。測(cè)定的實(shí)際膠質(zhì)含量，不是指油品中含有膠狀物的真正數(shù)量，只是作為評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的一個(gè)指標(biāo)。故和用其它試驗(yàn)方法所測(cè)出的膠狀物質(zhì)（如硫酸膠質(zhì)、硅酸膠質(zhì)等）有所區(qū)別。 　　測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)有何意義？ 　　1）作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的指標(biāo)。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)含量愈大，在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用時(shí)形成的沉積物的數(shù)量也愈多。特別是當(dāng)實(shí)際膠質(zhì)超過一定數(shù)量時(shí)，會(huì)引起供油系統(tǒng)、活塞及燃燒室中炭沉積的增加。熱裂化汽油隨著實(shí)際膠質(zhì)含量ZG，會(huì)降低其辛烷值，使抗爆性能顯著下降； 　　2）作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在儲(chǔ)存時(shí)氧化安定性好壞的控制指標(biāo)之一。由于生產(chǎn)工藝流程所用原料不同，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中各種化學(xué)成分的含量不同，以及貯存條件不同，所以安定性也隨之不同。[詳細(xì)]

  2020-07-02 19:20

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• 黃熱病實(shí)驗(yàn)室診斷與結(jié)果分析

  上海金穗生物公司是一家專業(yè)經(jīng)營(yíng)生物試劑、標(biāo)準(zhǔn)品、試劑耗材的公司，生物引擎在廣大用戶的幫助和支持下，經(jīng)過不懈的努力，已成為國(guó)內(nèi)生命科學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一，主要經(jīng)營(yíng)ELISA試劑盒、細(xì)胞、血清、抗體、金標(biāo)試劑盒、生物試劑、耗材、培養(yǎng)基、一抗、二抗等產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)，銷售額逐年穩(wěn)步提高。上海金穗生物公司擁有雄厚的實(shí)力、合理的價(jià)格和優(yōu)良的服務(wù)，能夠及時(shí)解決和滿足客戶的各方面的需求，公司的服務(wù)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，在同行獲得一致好評(píng)。www.shjsbio.com[詳細(xì)]

  2018-10-08 10:00

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• 潤(rùn)滑機(jī)理

  潤(rùn)滑機(jī)理[詳細(xì)]

  2016-03-09 00:00

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• 角加速度、加速時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的關(guān)系

  角加速度、加速時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的關(guān)系無負(fù)荷測(cè)功的測(cè)量原理，是基于一種動(dòng)力學(xué)方法。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或某一空載低速下，突然打開節(jié)氣門至Zda開度加速到Zda轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，除克服各種阻力矩外，其有效扭矩全部用來加速運(yùn)轉(zhuǎn)自身的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，即發(fā)動(dòng)機(jī)以自身運(yùn)動(dòng)機(jī)件為載荷加速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率越大，其瞬時(shí)加速度越大，而加速時(shí)間越短。瞬時(shí)角加速度和加速時(shí)間均可測(cè)得，只要測(cè)得兩者中之一便可獲得功率。角加速度、加速時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的關(guān)系證明如下。1．測(cè)角加速度扭矩與角加速度的關(guān)系：Me==×，Nm式中Me發(fā)動(dòng)機(jī)有效扭矩，Nm；I發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件對(duì)曲軸ZX線的當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，Nms2n發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min；曲軸的角加速度，1/s2；曲軸的加速度，r/s2。把Me帶入式（4-1）得：Pe=，KW令：C1=則：Pe=C1n由于加速過程是非常穩(wěn)定工況，因而測(cè)得的功率小于同一轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)態(tài)測(cè)功值，所以上式應(yīng)乘以修正系數(shù)K，既Pe=KC1n令：C2=KC1則：Pe=C2n（4-2）上式表明，發(fā)動(dòng)機(jī)加速過程中，在某一轉(zhuǎn)速下的有效功率與該缸下的瞬時(shí)加速度成正比。因此只要測(cè)出加速過程中的這一轉(zhuǎn)速和對(duì)應(yīng)的加速度，即可求出該轉(zhuǎn)速下的有效功率。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是可以給出的，通過實(shí)測(cè)和計(jì)算均可得到，如解放CA10B型發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為0.94438Nms2。試驗(yàn)表明，對(duì)與一定型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為一常數(shù)。修正系數(shù)K的數(shù)值可通過臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)得出。2．測(cè)加速時(shí)間如果求出某指定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的平均有效功率，可將式4-2變化成下式：Peav=C2navav經(jīng)積分、推導(dǎo)后，上式變?yōu)椋篜eav=C2（n2-n1）＝C2（n2-n1）令：C3=C2（n2-n1）（4-3）得：Peav=C3式中：Peav平均有效功率；nav平均轉(zhuǎn)速，nav＝av平均加速度；n1、n2指定的起、止轉(zhuǎn)速，為一定值；t加速時(shí)間從上式可以看出，平均有效功率與加速時(shí)間成反比。既節(jié)氣門突然全開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)由起始轉(zhuǎn)速n1加速到終止轉(zhuǎn)速n2的時(shí)間愈長(zhǎng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率愈??；反之，加速時(shí)間愈短，表明有效功率愈大。因此，測(cè)量出某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的加速時(shí)間，便可獲得平均有效功率值。通過發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)，可以找出動(dòng)態(tài)平均有效功率與穩(wěn)態(tài)額定有效功率直接的關(guān)系。其中加速時(shí)間t與額定有效功率Pe之間的關(guān)系可對(duì)無負(fù)荷測(cè)功儀進(jìn)行標(biāo)定，以便通過測(cè)功加速時(shí)間而能直接讀出功率數(shù)。也可以把它們之間的關(guān)系繪制成曲線或排成表格，以便測(cè)出加速時(shí)間后能在圖中或表中查處對(duì)應(yīng)的功率值。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:01

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• 微動(dòng)磨蝕的潤(rùn)滑解決方法

  微動(dòng)磨蝕的潤(rùn)滑解決方法[詳細(xì)]

  2024-09-30 09:47

  安裝說明

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的特點(diǎn)及檢測(cè)項(xiàng)目介紹

  發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的特點(diǎn)及檢測(cè)項(xiàng)目介紹手持式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀是針對(duì)汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能而精心設(shè)計(jì)的便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀，是一款集傳感技術(shù)、動(dòng)態(tài)采集技術(shù)和信息處理技術(shù)于一體的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備，它為發(fā)動(dòng)機(jī)日常檢測(cè)和亞健康診斷提供了快速、簡(jiǎn)捷的測(cè)試手段,因此它是汽車維修和保養(yǎng)的必備工具。適應(yīng)于汽修廠、汽車檢測(cè)站、工程車輛、汽車隊(duì)、汽車制造廠、發(fā)動(dòng)機(jī)電站、農(nóng)機(jī)站、船舶檢修、院校教學(xué)等領(lǐng)域。下面我們以BX86-101發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀為例，介紹下這類設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)：★設(shè)計(jì)新穎：設(shè)計(jì)、技術(shù)、功能創(chuàng)新，項(xiàng)目設(shè)置合理適用。★袖珍便攜：適用于機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及野戰(zhàn)條件下的動(dòng)態(tài)檢測(cè)?！镫娫捶奖悖弘娖抗╇?V～30V，適應(yīng)于不同電瓶電壓車型。★測(cè)試巧妙：信號(hào)提取獨(dú)特，測(cè)試數(shù)據(jù)極ng確，界面設(shè)計(jì)合理?！锟垢蓴_強(qiáng)：良好的電磁兼容和結(jié)構(gòu)設(shè)置使抗干擾能力強(qiáng)大?！镎娌室壕э@示：觸摸式高清TFT真彩顯示屏、界面清晰、檢測(cè)操作易上手。★存儲(chǔ)量大：設(shè)置數(shù)據(jù)記憶功能，存儲(chǔ)大量測(cè)試數(shù)據(jù)?！锊僮骱?jiǎn)便：有測(cè)試方法、注意事項(xiàng)、結(jié)果分析的操作提示?！飯D文雙顯：測(cè)試結(jié)果數(shù)字顯示，波形實(shí)時(shí)觀測(cè)，鎖定分析。★中英文界面：用戶可自由選擇中英文系統(tǒng)及用戶手冊(cè)。2檢測(cè)項(xiàng)目◆無負(fù)荷測(cè)功：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的Zda功率、平均功率和加速時(shí)間?！羝饎?dòng)性能：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，同時(shí)可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性能?！羝噷Ｓ檬静ㄆ鳎焊哳l率汽車用示波器，可隨時(shí)鎖定、存儲(chǔ)、分析檢測(cè)波形?！舾棕暙I(xiàn)率：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功狀況及整體動(dòng)力性能?！魢娪途鶆蛐裕簷z測(cè)柴油機(jī)各缸噴油狀況?！粝鄬?duì)缸壓：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸密封性，同時(shí)檢測(cè)起動(dòng)電壓和起動(dòng)轉(zhuǎn)速?！舫跫?jí)點(diǎn)火性能：檢測(cè)汽油機(jī)的平均閉合角、平均點(diǎn)火電壓、平均發(fā)火時(shí)間、重疊角?！舸渭?jí)點(diǎn)火性能：檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)次級(jí)點(diǎn)火高壓?！魵飧讐毫Γ簷z測(cè)氣缸的氣缸壓縮壓力值?！魢娪蛪毫Γ簷z測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管中的Zda油壓、開啟油壓和關(guān)閉油壓?！舢愴懛治觯簷z測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)異響信號(hào)的幅值、相位角等特征。并配有監(jiān)聽功能?！粽龝r(shí)燈：用正時(shí)燈法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油提前角?！魢娪吞崆敖牵河谜龝r(shí)燈檢測(cè)柴油機(jī)的噴油提前角?！酎c(diǎn)火提前角：缸壓法檢測(cè)汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角?！舸渭?jí)高壓：檢測(cè)汽油機(jī)的次級(jí)點(diǎn)火性能?！舫潆娦阅埽簷z測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)充電系性能。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:00

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• 摩擦磨損潤(rùn)滑

  摩擦磨損潤(rùn)滑[詳細(xì)]

  2016-03-09 00:00

  報(bào)價(jià)單

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• 潤(rùn)滑和添加劑

  潤(rùn)滑和添加劑[詳細(xì)]

  2016-02-18 00:00

  標(biāo)準(zhǔn)

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• 碳納米管在腫瘤診斷與ZL研究中的新進(jìn)展

  碳納米管在腫瘤診斷與ZL研究中的新進(jìn)展[詳細(xì)]

  2024-09-28 00:20

  安裝說明

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• 冷凍機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障檢修

  冷凍機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障檢修[詳細(xì)]

  2015-03-17 00:00

  其它

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