本文由 北京歐蘭科技發(fā)展有限公司 整理匯編

2008-04-19 00:00 200閱讀次數(shù)

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• 空氣輔助燃料直噴嘴瞬態(tài)燃料噴射行為研究

  空氣輔助燃料直噴嘴瞬態(tài)燃料噴射行為研究[詳細(xì)]

  2008-04-19 00:00

  操作手冊(cè)

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• 氫氣電池燃料新技術(shù)

  氫氣電池燃料新技術(shù)氫氣醫(yī)學(xué)和氫氣能源的共同特征是綠色無(wú)污染。氫氣作為能源，燃燒后變成水，燃燒不干凈釋放到空氣也不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生任何污染。氫氣作為ZL疾病的工具，與自由基中和產(chǎn)生水，沒(méi)有發(fā)揮作用的氫氣可以迅速?gòu)纳眢w內(nèi)釋放，不會(huì)產(chǎn)生任何對(duì)身體有害的物質(zhì)。這種對(duì)人體和對(duì)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生污染的能源和抗病物質(zhì)，自然界中除了氫氣，。氫能源是綠色能源，氫醫(yī)學(xué)是綠色醫(yī)學(xué)！就在這個(gè)新世紀(jì)，人類(lèi)必然會(huì)跨入能源技術(shù)新時(shí)代，這個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵特點(diǎn)是石油燃料和電能逐漸被核能和太陽(yáng)能取代，技術(shù)上則是電被氫氣作為能量轉(zhuǎn)換載體取代。石油是有限資源，將很快被人類(lèi)用完，這方面Z的是美國(guó)殼牌公司哈伯特的預(yù)測(cè)，他曾經(jīng)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)美國(guó)會(huì)成為石油進(jìn)口國(guó)，并預(yù)測(cè)2020年地球石油開(kāi)采達(dá)到Z高峰，然后逐漸下降導(dǎo)致石油衰退時(shí)代。人類(lèi)將不得不利用其他能源代替石油維持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前來(lái)看，比較具有潛力的能源是核能和太陽(yáng)能。2008年6月，具有劃時(shí)代意義的事件是日本本田汽車(chē)公司宣布世界**輛商用燃料電池汽車(chē)FCXClarity，它跑程386公里，Z高時(shí)速160公里，這種汽車(chē)只用氫氣做燃料，不用汽油和充電。2009年美國(guó)通用也宣布完成了燃料電池汽車(chē)160萬(wàn)公里5000人的測(cè)試。氫氣燃料電池車(chē)是wan美的，運(yùn)行通過(guò)氫氣和氧氣結(jié)合變成電能，同時(shí)生成水，沒(méi)有絲毫煙霧。燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。燃料電池并不是新概念，早在1839年，英國(guó)的Grove發(fā)明了燃料電池，并用這種以鉑黑為電極催化劑的簡(jiǎn)單氫氧燃料電池點(diǎn)亮了倫敦講演廳的照明燈。美國(guó)NASA幾十年前就把燃料電池用于空間探測(cè)儀電源。燃料電池技術(shù)Zda的困難是量產(chǎn)、成本。有人認(rèn)為氫燃料電池有危險(xiǎn)，其實(shí)100年前批評(píng)福特汽車(chē)時(shí)，就聲稱(chēng)汽油非常危險(xiǎn)，出現(xiàn)事故人會(huì)被汽油活活燒死，而且要建設(shè)許多危險(xiǎn)的加油站。這完全是正確的，至今每年都有許多人死于汽車(chē)事故，加油站隨處可見(jiàn)。但是汽車(chē)給人們帶來(lái)的便利和作用早就讓人們把這些擔(dān)心拋到腦后。對(duì)燃料電池也提出這種老舊質(zhì)疑同樣沒(méi)有意義，氫氣容易燃燒爆炸哦，但是這種幾乎零污染的燃料帶來(lái)的好處會(huì)讓大家接受這種風(fēng)險(xiǎn)。燃料電池原理燃料電池是一種電化學(xué)裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負(fù)兩個(gè)電極(負(fù)極即燃料電極，正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負(fù)極本身不包含活性物質(zhì)，只是個(gè)催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是名符其實(shí)的把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。電池工作時(shí)，燃料和氧化劑由外部供給，進(jìn)行反應(yīng)。原則上只要反應(yīng)物不斷輸入，反應(yīng)產(chǎn)物不斷排除，燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。氫-氧燃料電池反應(yīng)原理這個(gè)反應(yīng)是電解水的逆過(guò)程。但僅有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應(yīng)的輔助系統(tǒng)，包括反應(yīng)劑供給系統(tǒng)、排熱系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電性能控制系統(tǒng)及安全裝置等。燃料電池通常由形成離子導(dǎo)電體的電解質(zhì)板和其兩側(cè)配置的燃料極（陽(yáng)極）和空氣極（陰極）、及兩側(cè)氣體流路構(gòu)成，氣體流路的作用是使燃料氣體和空氣（氧化劑氣體）能在流路中通過(guò)。電池反應(yīng)中與氫離子（H+）相關(guān)，發(fā)生的反應(yīng)為：燃料極：H2==2H++2e-（1）空氣極：2H++1/2O2+2e-==H2O（2）全體：H2+1/2O2==H2O（3）氫氧燃料電池組成和反應(yīng)循環(huán)在燃料極中，供給的燃料氣體中的氫氣分解成H+和e-，H+移動(dòng)到電解質(zhì)中與空氣極側(cè)供給的氧氣發(fā)生反應(yīng)。e-經(jīng)由外部的負(fù)荷回路，再反回到空氣極側(cè)，參與空氣極側(cè)的反應(yīng)。一系例的反應(yīng)促成了e-不間斷地經(jīng)由外部回路，因而就構(gòu)成了發(fā)電。并且從上式中的反應(yīng)式（3）可以看出，由氫氣和氧氣生成的誰(shuí)，除此以外沒(méi)有其他的反應(yīng)，氫氣所具有的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成了電能。但實(shí)際上，伴隨著電極的反應(yīng)存在一定的電阻，會(huì)引起了部分熱能產(chǎn)生，由此減少了轉(zhuǎn)換成電能的比例。引起這些反應(yīng)的一組電池稱(chēng)為組件，產(chǎn)生的電壓通常低于一伏。因此，為了獲得大的出力需采用組件多層迭加的辦法獲得高電壓堆。組件間的電氣連接以及燃料氣體和空氣之間的分離，采用了稱(chēng)之為隔板的、上下兩面中備有氣體流路的部件，隔板由碳材料組成。質(zhì)子交換膜燃料電池為質(zhì)子導(dǎo)電性聚合物系膜。電極采用碳的多孔體，為了促進(jìn)反應(yīng)，以鉑金作為觸媒，燃料氣體中的一氧化碳將造成中毒，降低電極性能。為此必須限制燃料氣體中含有的一氧化碳量，特別是對(duì)于低溫質(zhì)子交換膜燃料電池更應(yīng)嚴(yán)格限制。質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電作為新一代發(fā)電技術(shù)，其廣闊應(yīng)用前景可與計(jì)算機(jī)技術(shù)相媲美。采用質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電將大大提高重要裝備及建筑電氣系統(tǒng)的供電可靠性，使重要建筑物以市電和備用集中柴油電站供電的方式向市電與中、小型質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電裝置、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等分散電源聯(lián)網(wǎng)備用供電的靈活發(fā)供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，極大地提高建筑物的智能化程度、節(jié)能水平和環(huán)保效益。經(jīng)過(guò)多年基礎(chǔ)研究與應(yīng)用開(kāi)發(fā)，質(zhì)子交換膜燃料電池用作汽車(chē)動(dòng)力的研究已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，微型質(zhì)子交換膜燃料電池便攜電源和小型質(zhì)子交換膜燃料電池移動(dòng)電源已達(dá)到產(chǎn)品化程度，中、大功率質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的研究也取得了一定成果。除質(zhì)子交換膜燃料電池單電池、電堆質(zhì)量、效率和可靠性等基礎(chǔ)研究外，應(yīng)用研究主要包括適應(yīng)各種環(huán)境需要的發(fā)電機(jī)集成制造技術(shù)，質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機(jī)電氣輸出補(bǔ)償與電力變換技術(shù)，質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行與控制技術(shù)，備用氫能發(fā)電站制氫與儲(chǔ)氫技術(shù)，適應(yīng)環(huán)境要求的空氣供應(yīng)技術(shù)，氫氣安全監(jiān)控與排放技術(shù)，氫能發(fā)電站基礎(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備與控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，建筑物采用質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電電熱聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供系統(tǒng)，以及質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電站建設(shè)技術(shù)等等。上海么能分析儀器有限公司主要經(jīng)營(yíng)氫氣發(fā)生器、氮?dú)獍l(fā)生器、空氣發(fā)生器、氫空一體機(jī)、氮?dú)淇找惑w機(jī)[詳細(xì)]

  2018-08-19 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 固體回收燃料的消解

  固體回收燃料的消解[詳細(xì)]

  2020-07-21 13:49

  應(yīng)用文章

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• 各種燃料油品的優(yōu)點(diǎn)

  進(jìn)人20世紀(jì)以來(lái)，石油和天然氣逐步得到廣泛開(kāi)發(fā)利用。石油燃料逐漸取代煤而成為世界的主要能源。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，1987年世界燃料能源組成中石油已占到占44.4%，預(yù)計(jì)21世紀(jì)上半葉，全世界的能源結(jié)構(gòu)中，石油燃料能源仍將占據(jù)領(lǐng)xian地位。2004年我國(guó)原油加工能力已上升到世界第2位。石油燃料在我國(guó)能源中所占的比重也在逐步增大。無(wú)論在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國(guó)防現(xiàn)代化或提高戰(zhàn)斗力、保衛(wèi)國(guó)防等方面，液體石油燃料的使用都具有重要的意義。目前我國(guó)的各種汽車(chē)、船舶、飛機(jī)、工程機(jī)械、坦克以及部分機(jī)車(chē)等運(yùn)輸工具，都在大量使用石油燃料，這些燃料主要為汽油、柴油、噴氣燃料及燃料油等石油產(chǎn)品。少數(shù)地區(qū)還使用少量其他液體燃料，包括頁(yè)巖油產(chǎn)品，天然氣凝析油和甲醇、乙醉等，與固體燃料、氣體燃料相比，燃料油品具有很多優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于為汽油、柴油、噴氣燃料及燃料油等石油產(chǎn)品的檢測(cè)也是至關(guān)重要的，具體檢測(cè)方法可以登陸羽通儀器網(wǎng)站或電函資訊公司！常規(guī)油品檢測(cè)儀器：全自動(dòng)閉口閃點(diǎn)測(cè)定儀全自動(dòng)開(kāi)口閃點(diǎn)測(cè)定儀全自動(dòng)微量水分測(cè)定儀上海羽通儀器儀表廠(chǎng)：www.yutong17.comwww.shytyq.com[詳細(xì)]

  2024-09-14 06:17

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 研究用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒器中進(jìn)行燃料和空氣混合過(guò)程的粒子

  研究用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒器中進(jìn)行燃料和空氣混合過(guò)程的粒子[詳細(xì)]

  2024-09-30 13:39

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 柴油燃料（環(huán)境應(yīng)用，烴類(lèi)化合物）

  柴油燃料（環(huán)境應(yīng)用，烴類(lèi)化合物）[詳細(xì)]

  2010-08-30 00:00

  課件

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• 電流中斷法測(cè)試燃料電池內(nèi)阻

  第一個(gè)電阻R R 表示歐姆損耗，第二個(gè)電阻R act ,表示活化損耗。當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，電流中斷且沒(méi)有電流流過(guò)燃料電池電路中的第一個(gè)電阻。這使得電壓剛開(kāi)始瞬時(shí)增大，隨后由于電容放電而緩慢增大。一旦電容完全放電， 該系統(tǒng)就達(dá)到開(kāi)路電壓(OCV)。在該技術(shù)中需要一個(gè)電子開(kāi)關(guān)來(lái)執(zhí)行電流中斷，并通常利用示波器來(lái)記錄電壓信號(hào) 。[詳細(xì)]

  2024-09-11 17:47

  實(shí)驗(yàn)操作

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• 高性能飛機(jī)實(shí)用噴嘴噴射的流動(dòng)和聲學(xué)研究

  高性能飛機(jī)實(shí)用噴嘴噴射的流動(dòng)和聲學(xué)研究[詳細(xì)]

  2012-07-07 00:00

  期刊論文

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• SYD-509A發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)試驗(yàn)器

  SYD-509A發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)試驗(yàn)器[詳細(xì)]

  2012-10-09 00:00

  期刊論文

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)的檢測(cè)意義

  什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)？ 　　發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的實(shí)際膠質(zhì)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在試驗(yàn)條件規(guī)定的熱空氣流中蒸發(fā)（人工氧化），油中烴類(lèi)經(jīng)氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復(fù)雜物質(zhì)。這種現(xiàn)象稱(chēng)為顯膠或生膠性。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)含量以100毫升試油中實(shí)際膠質(zhì)的毫克數(shù)表示。測(cè)定的實(shí)際膠質(zhì)含量，不是指油品中含有膠狀物的真正數(shù)量，只是作為評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的一個(gè)指標(biāo)。故和用其它試驗(yàn)方法所測(cè)出的膠狀物質(zhì)（如硫酸膠質(zhì)、硅酸膠質(zhì)等）有所區(qū)別。 　　測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)有何意義？ 　　1）作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的指標(biāo)。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)含量愈大，在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用時(shí)形成的沉積物的數(shù)量也愈多。特別是當(dāng)實(shí)際膠質(zhì)超過(guò)一定數(shù)量時(shí)，會(huì)引起供油系統(tǒng)、活塞及燃燒室中炭沉積的增加。熱裂化汽油隨著實(shí)際膠質(zhì)含量ZG，會(huì)降低其辛烷值，使抗爆性能顯著下降； 　　2）作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在儲(chǔ)存時(shí)氧化安定性好壞的控制指標(biāo)之一。由于生產(chǎn)工藝流程所用原料不同，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中各種化學(xué)成分的含量不同，以及貯存條件不同，所以安定性也隨之不同。[詳細(xì)]

  2020-07-02 19:20

  應(yīng)用文章

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)測(cè)定法測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

  發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)測(cè)定法測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)[詳細(xì)]

  2024-09-11 17:55

  標(biāo)準(zhǔn)

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• 汽油和柴油燃料二氯甲烷溶液直接進(jìn)樣（DB-TPH色譜柱的石

  汽油和柴油燃料二氯甲烷溶液直接進(jìn)樣（DB-TPH色譜柱的石[詳細(xì)]

  2010-09-19 00:00

  標(biāo)準(zhǔn)

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• 汽車(chē)燃料―液化石油氣―要求和試驗(yàn)方法

  NationalforewordThisBritishStandardistheofficialEnglishlanguageversionofEN589:2004,includingCorrigendumSeptember2004.ItsupersedesBSEN589:2000whichiswithdrawn.TheUKparticipationinitspreparationwasentrustedtoTechnicalCommitteePTI/15,Naturalgasandgasanalysis,whichhastheresponsibilityto:一aidenquirerstounderstandthetext;一presenttotheresponsibleinternational/Europeancommitteeanyenquiriesontheinterpretation,orproposalsforchange,andkeeptheUKinterestsinformed,一monitorrelatedinternationalandEuropeandevelopmentsandpromulgatethemintheUK.Alistoforganizationsrepresentedonthiscommitteecanbeobtainedonrequesttoitssecretary.TheprincipaldifferencesbetweenthiseditionofBSEN589andthe2000editionaregivenintheEuropeanStandardforeword.EN589requiresthateachcountryimplementingitestablishesnationalannexesdetai領(lǐng)requirementsforsamp領(lǐng)andpumpmarking,aswellasclimate-dependentrequirements.TheserequirementsaregiveninNationalannexNA,NationalannexNBandNationalannexNCrespectively.WARNING.AttentionisdrawntothewarninggiveninAnnexA.AttentionisalsodrawntotheguidancenotesassociatedwiththeControlofSubstancesHazardoustoHealthRegulations2002,suchasthecurrentversionofGuidanceNoteEH40,Occupationalexposurelimits,publishedbytheHealthandSafetyExecutive.Cross-referencesTheBritishStandardswhichimplementinternationalorEuropeanpublicationsreferredtointhisdocumentmaybefoundintheBSICatalogueunderthesectionentitled'‘InternationalStandardsCorrespondenceIndex",orbyusingthe"Search"facilityoftheBSIElectronicCatalogueorofBritishStandardsOnline.Thispublicationdoesnotpurporttoincludeallthenecessaryprovisionsofacontract.UsersareresponsibleforitscorrectapplicationCompliancewithaBritishStandarddoesnotofitselfconferimmunityfromlegalobligations.SummaryofpagesThisdocumentcomprisesafrontcover,aninsidefrontcover,theENtitlepage,pages2to16,aninsidebackcoverandabackcover.TheBSIcopyrightnoticedisplayedinthisdocumentindicateswhenthedocumentwaslastissued.相關(guān)檢測(cè)儀器：汽油檢測(cè)儀器匯總恩氏粘度計(jì)[詳細(xì)]

  2018-08-20 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 餾分燃料硫醇硫測(cè)定儀（電位滴定法） DP177

  餾分燃料硫醇硫測(cè)定儀(電位滴定法)型號(hào)DP177本儀器是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1792《餾分燃料中硫醇硫測(cè)定法（電位滴定法）》制造的。適用于測(cè)定含量在0.0003～0.01%（m/m）范圍內(nèi)，無(wú)硫化氫的噴氣燃料、汽油、煤油和輕柴油中硫醇硫。元素硫含量大于0.0005%（m/m）時(shí)有干擾。本儀器系將無(wú)硫化氫試樣溶解在乙酸鈉的異丙醇溶劑中，用硝酸銀醇標(biāo)準(zhǔn)溶液進(jìn)行電位滴定，用玻璃參比電極和銀-硫化銀指示電極之間的電位突躍指示滴定終點(diǎn)。在滴定的過(guò)程中，硫醇硫沉淀為硫醇銀。本儀器由數(shù)顯毫伏計(jì)（PHS酸度、毫伏兩用）、滴定裝置、調(diào)速磁力攪拌裝置及不銹鋼機(jī)座等組成，并配有參比電極及測(cè)量電極，可直接測(cè)量結(jié)果。主要技術(shù)參數(shù)（1）輸入電壓:AC220V±10V、50Hz（2）攪拌調(diào)速電壓：0～9Ｖ（3）玻璃參比電極1支，銀－硫電極1支（4）輸入功率：<10W（5）環(huán)境溫度：室溫25℃左右（6）相對(duì)濕度：不大于85%；[詳細(xì)]

  2018-10-02 10:02

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• GBT 20828-2007 柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油 (BD100)

  GBT 20828-2007 柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油 (BD100)GBT 20828-2007 柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油 (BD100)GBT 20828-2007 柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油 (BD100)GBT 20828-2007 柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油 (BD100)[詳細(xì)]

  2024-09-16 16:02

  標(biāo)準(zhǔn)

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• 下垂型噴嘴噴射的流向流量特性

  下垂型噴嘴噴射的流向流量特性[詳細(xì)]

  2024-09-15 16:37

  安裝說(shuō)明

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• Thermo Scientific Prima BT 質(zhì)譜儀燃料氣分析方案

  Thermo Scientific Prima BT 質(zhì)譜儀燃料氣分析方案[詳細(xì)]

  2020-11-26 11:21

  應(yīng)用文章

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• PerkinElmer Titan MPS微波消解二次燃料塑料廢物（Perki

  PerkinElmer Titan MPS微波消解二次燃料塑料廢物（Perki[詳細(xì)]

  2014-08-05 00:00

  專(zhuān)利

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• GC/MS分析變性燃料乙醇中的雜質(zhì)

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  2024-09-28 11:10

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