用來對汽車排出廢氣中煙度進(jìn)行測定的儀器，被稱為煙度計(jì)。測定柴油機(jī)排出的廢氣為其的主要用途。在規(guī)定的時(shí)間將一定容積的排氣氣體用活塞抽氣泵從柴油機(jī)排氣管中從抽取出來，并且使之從一定面積的濾紙通過，在濾紙上截留了排氣中的煙塵粒并且染黑了濾紙。濾紙的吸光率通過光電測量裝置來進(jìn)行測量，排氣中煙度的大小是由該吸光率來進(jìn)行表示。

不透光式煙度計(jì)測量原理：

不透光式煙度計(jì)測量原理是對光穿過被測的具有一定長度廢氣后到達(dá)接收器的那部分光與入射光的比例進(jìn)行測量，從而對廢氣的不透光特性進(jìn)行確定。比爾-蘭勃特（Beer-Lambert）定律為不透光煙度計(jì)基本原理的依據(jù)。一般排氣煙度采用測定光吸收系數(shù)或不透光度來進(jìn)行表示，m-1（或%）為單位。不透光煙度計(jì)按照其不一樣的的結(jié)構(gòu)及取樣方式又被分成全流式和分流式。

不透光煙度計(jì)的使用標(biāo)準(zhǔn)

按照歐洲排放法規(guī)要求，國內(nèi)GB 3847-1999 壓燃式發(fā)動機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛主要采用不透光式煙度計(jì)來對如黑煙、藍(lán)煙、白煙等排氣中的可見污染物進(jìn)行測量。

不透光煙度計(jì)的使用原因

不透光煙度計(jì)之所以被采用，是因?yàn)闉V紙的染黑度為濾紙煙度計(jì)所測量的對象，所以白煙、蘭煙的影響沒有包括在所測的煙度排放值以內(nèi)。對于全負(fù)荷煙度排放的測量，大體上通過碳煙組成其排煙，并且有著比較穩(wěn)定的工況。所以該煙度計(jì)被采用來進(jìn)行測量會得到比較靠譜的結(jié)果。然而對于如自由加速等瞬態(tài)過程的測量，濾紙煙度計(jì)所測到的煙度排放值僅僅為整個(gè)自由加速過程的積分值，而自由加速過程中的煙度變化情況則能夠通過不透光煙度計(jì)得到真實(shí)地反映。所以不透光煙度計(jì)應(yīng)當(dāng)在對瞬態(tài)過程的煙度排放測量時(shí)被采用。