本文介紹一篇文獻(xiàn),文獻(xiàn)作者使用BTC-130評估高溫循環(huán)老化及高溫日歷老化的電池安全性,該評估過程基于電池絕熱熱失控過程的特征溫度、活化能等參數(shù),說明高溫循環(huán)與高溫日歷老化對電池安全性的影響。
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本文介紹一篇文獻(xiàn),文獻(xiàn)作者使用BTC-130評估高溫循環(huán)老化及高溫日歷老化的電池安全性,該評估過程基于電池絕熱熱失控過程的特征溫度、活化能等參數(shù),說明高溫循環(huán)與高溫日歷老化對電池安全性的影響。
1. BTC-130評估電池安全性
文章作者使用3.9Ah軟包電池,電池正極為Li(Ni0.6Mn0.3Co0.1)O2 (NMC631)。作者使用絕熱加速量熱儀(accelerating rate calorimeter,ARC, H.E.L BTC-130)進(jìn)行測試。測試結(jié)果中,T1為自產(chǎn)熱起始溫度,自產(chǎn)熱速率大于 0.02℃/min,則認(rèn)為開始自產(chǎn)熱,T2為自產(chǎn)熱速率大于60℃/min的溫度點(diǎn),T3為最 高溫度點(diǎn)。

圖1 不同SOH下電池?zé)崾Э貓D:a) 高溫循環(huán)老化電池;b) 高溫日歷老化電池;c) T1;d) T2;e) T3;f) Max dT/dt;g) 高溫循環(huán)老化電池活化能擬合;h) 高溫日歷老化電池活化能擬合;i) 活化能對比
圖1a)和b)分別為不同SOH時,高溫循環(huán)電池與高溫日歷老化電池的熱失控過程溫升速率曲線。根據(jù)熱失控曲線,提取T1、T2和T3。
從圖1c)可以看出,隨著SOH下降,T1逐漸下降。相比于初始狀態(tài),80%SOH的高溫循環(huán)電芯T1降低27.4℃,高溫日歷老化電芯T1降低26.3℃。T1溫度下降,說明自產(chǎn)熱反應(yīng)更容易被觸發(fā),高溫過程降低了電芯整體的熱穩(wěn)定性。T1一般對應(yīng)于SEI的分解,T1下降,說明高溫使SEI的熱穩(wěn)定性下降。
從圖1d)可以看出,隨著SOH下降,T2逐漸下降。相比于初始狀態(tài),80%SOH的高溫循環(huán)電芯T1降低21.5℃,高溫日歷老化電芯T1降低39.6℃。在T2溫度下,電芯隔膜已經(jīng)坍塌,正負(fù)極之間的反應(yīng)導(dǎo)致熱失控。T2下降,說明正負(fù)極反應(yīng)體系的熱穩(wěn)定性下降。
圖1e)和f)顯示,隨著SOH下降,T3和max dT/dt下降,這可能是由于熱失控反應(yīng)活性物質(zhì)減少。

使用公式1,計(jì)算熱失控過程的反應(yīng)活化能Ea。對T1至T2之間的數(shù)據(jù)擬合,可獲取Ea,見圖1g)和h)。從圖1i)可以看出,隨著SOH下降,Ea下降,80%SOH的Ea下降尤其明顯,說明副反應(yīng)過程更容易被觸發(fā)??梢?,高溫老化過程明顯降低電芯熱穩(wěn)定性。
2、文章延伸
文章作者研究了老化后電芯的內(nèi)部產(chǎn)氣,具體見圖2。

圖2 不同SOH下電池內(nèi)部氣體圖:a) 80%SOH高溫循環(huán)老化電芯;b) 80%SOH日歷老化電芯
從圖2可以看出,高溫老化后的電芯,H2占據(jù)主要組成,超過60%,H2的產(chǎn)生主要是由于電解液的氧化還原反應(yīng)。溶解的過渡金屬也會成為H2產(chǎn)生的催化劑。CO2、CO和碳?xì)浠衔镏饕獊碓从诟邷乩匣^程產(chǎn)生的析出鋰金屬與電解液反應(yīng)。
由于文章作者使用的BTC-130為敞開體系,因此,無法研究熱失控過程的氣體,文章中未出現(xiàn)對于不同老化狀態(tài)的熱失控氣體組成分析。
H.E.L公司與第三方合作,推出BTC系列與高壓質(zhì)譜(MS)聯(lián)用方案,可以實(shí)現(xiàn)50ms/質(zhì)量數(shù)的高頻率數(shù)據(jù)分析,該分析可以在氣體高壓高溫時進(jìn)行。
下圖為質(zhì)譜與BTC-130的連接圖,該方案已經(jīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備接口的配合。

圖3 H.E.L BTC-130絕熱加速量熱儀與質(zhì)譜連接示意圖

下圖為模擬高壓下測試,高壓質(zhì)譜可以實(shí)現(xiàn)8Bar進(jìn)氣的高壓測試,可檢測到模擬氣體:

圖5 高壓質(zhì)譜模擬高壓示意圖

圖6 高壓質(zhì)譜模擬高壓測試結(jié)果
下圖為不同容量電池?zé)崾Э貧怏w分析結(jié)果:
圖7 不同容量電池?zé)崾Э貧怏w分析
151Ah電芯熱失控后有大量CO2、H2、CH4、C2H4、CO以及少量的SO2、巰基胺等物質(zhì)。177Ah電芯熱失控后有大量CO、CO2、H2以及少量甲苯、三甲N-氧化物、長鏈烴等物質(zhì)。
資料來源:
[1] Zhang G, Wei X, Chen S, et al. Research on the impact of high-temperature aging on the thermal safety of lithium-ion batteries[J]. Journal of Energy Chemistry, 2023, 87: 378-389.Haifeng Dai*
標(biāo)簽:高溫循環(huán)老化對鋰離子電池安全性影響研究
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