隨著道路塌陷事故頻繁發(fā)生，如何做到地下空間的有序開(kāi)發(fā)利用和管護(hù)，成為相關(guān)部門(mén)亟需破解的一個(gè)難題。

城市道路塌陷層出不窮

近年來(lái)，城市道路塌陷事故頻繁發(fā)生，一些地區(qū)一天內(nèi)甚至出現(xiàn)幾處路面塌陷，人們就算是走在“平坦”的路上，都得“步步驚心”!

11月3日下午2點(diǎn)多，深圳市南山區(qū)西麗石鼓路與同沙路交匯處，發(fā)生了路面塌陷，地面塌陷成了一個(gè)大坑，一泥頭車(chē)差點(diǎn)掉入大坑。

(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

8月23日，甘肅省會(huì)蘭州上演了“一天三塌”，行人、準(zhǔn)媽媽、小轎車(chē)、泥罐車(chē)陷入坑內(nèi)。

6月5日，廣西南寧市一學(xué)校門(mén)前路面塌陷。

5月21日，江西瑞金市一路面突發(fā)塌陷導(dǎo)致停放在路面上的4輛汽車(chē)陷落入坑。

……

城市道路坍塌事故不但會(huì)引起交通的堵塞，甚至?xí)疖?chē)毀人亡的事故，造成巨大的社會(huì)影響。

探達(dá)技術(shù)有效預(yù)防塌陷事故

城市路面塌陷事故主要由于路基病害隱患存在引起。隨著城市的發(fā)展，道路下部的地下管線及地鐵也越來(lái)越密集。道路周邊的地下停車(chē)場(chǎng)等深基礎(chǔ)建筑也越來(lái)越密集。這給路基的安全帶來(lái)了很大的隱患。

探達(dá)是一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，可以安全地用于城市道路中。工作條件寬松，不需要關(guān)閉交通，適應(yīng)性強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有較高的探測(cè)精度和分辨率。特別是基于天線陣技術(shù)的三維探達(dá)技術(shù)，可通過(guò)對(duì)城市道路路基周期性快速檢測(cè)及評(píng)估，及時(shí)把握路基病害分布和程度，預(yù)防路面塌陷等惡性事故發(fā)生，成為城市路面坍塌預(yù)防的一種解決方案。

國(guó)際先進(jìn)技術(shù)美國(guó)3D-Radar三維探達(dá)

挪威3D-Radar公司的GeoScopeTM三維探達(dá)采用了創(chuàng)新的頻率步進(jìn)雷達(dá)技術(shù)和獨(dú)特的天線陣技術(shù)，雷達(dá)頻率掃描范圍從100MHz 到3GHz，完全由用戶(hù)根據(jù)不同應(yīng)用來(lái)設(shè)定，既能滿(mǎn)足不同深度測(cè)量，又能滿(mǎn)足高分辨率的要求。這種技術(shù)與傳統(tǒng)雷達(dá)(無(wú)載頻脈沖和調(diào)頻連續(xù)波)相比，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：

● 雷達(dá)信號(hào)源輸出的頻率分量可精確控制，各頻率分量的能量相等;

● 通過(guò)控制雷達(dá)主機(jī)發(fā)出的信號(hào)的帶寬，能有效YZ噪聲，提高靈敏度;

● 雷達(dá)信號(hào)為頻域信號(hào)，能夠方便應(yīng)用頻率域的信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行處理分析。

挪威3D-Radar的三維探達(dá)為城市道路管理者提供現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，市政道路可應(yīng)用于：

● 地下空洞探測(cè)報(bào)告;

● 路面裂縫病害深度報(bào)告;

● 道路介質(zhì)密實(shí)度，含水量等評(píng)價(jià);

● 道路結(jié)構(gòu)層厚報(bào)告;

● 地下管線探測(cè)報(bào)告;

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