本文由 上海恒剛儀器儀表有限公司 整理匯編

2024-09-29 10:24 1092閱讀次數(shù)

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• 電子汽車衡使用方法及故障解決

  電子汽車衡使用方法及故障解決◆電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，Z簡(jiǎn)便的方法是使用傳感器模擬器。◆稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來(lái)源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無(wú)源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)必不可少的電子汽車衡檢測(cè)維修設(shè)備?！魧⒔泳€盒與稱重顯示儀表的信號(hào)電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在秤臺(tái)部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。資料截圖：資料來(lái)源網(wǎng)站：http://www.diaocheng-hg.com/相關(guān)產(chǎn)品：電子汽車衡模擬汽車衡數(shù)字汽車衡[詳細(xì)]

  2024-09-29 10:24

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 電子汽車衡

  秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、可以自由組成多種規(guī)格，該系統(tǒng)選用高精度雙剪梁，橋式或柱式稱重傳感器、功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)，帶蓄電池具有斷電續(xù)用功能的稱重顯示儀表，以及高精度低溫漂抗干擾防強(qiáng)電浪涌的不銹鋼防水接線盒，信號(hào)屏蔽電纜組成多功能的穩(wěn)重計(jì)量系統(tǒng)。計(jì)量性能優(yōu)越、準(zhǔn)確度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、安裝維護(hù)極其方便。本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工廠、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、港口、車間、糧庫(kù)、收購(gòu)站等場(chǎng)合的進(jìn)出物資計(jì)量，生產(chǎn)監(jiān)控及數(shù)據(jù)管理。適用于冶金、礦山、化工、糧倉(cāng)、物流等行業(yè)，是各種載貨卡車、掛車、集裝箱車、自卸車、農(nóng)用車，罐車等載重車輛稱重計(jì)量的理想選擇！SCS系列全電子地磅是本公司博采當(dāng)今國(guó)內(nèi)多種結(jié)構(gòu)的汽車衡所長(zhǎng)，自主研發(fā)，并經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的重載實(shí)驗(yàn)逐步優(yōu)化而成的新一代汽車地磅有數(shù)字式、模擬式可選。秤臺(tái)主梁為U型梁結(jié)構(gòu)，秤臺(tái)面板選用型號(hào)為Q235的平板，合理拼接成封閉的箱型結(jié)構(gòu)，組焊時(shí)運(yùn)用獨(dú)特的工裝夾具，精密的空間定位測(cè)量技術(shù)和先進(jìn)的焊接工藝，有效保證了如此大面積秤臺(tái)的平整度，空間幾何尺寸及焊接應(yīng)力的合理分配。[詳細(xì)]

  2018-12-02 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 電子汽車衡接地作用及類型

  電子汽車衡“接地”通常有兩種含義：一種是“大地”(安全地)；另一種是“系統(tǒng)基準(zhǔn)地”(信號(hào)地)；接地就是指在系統(tǒng)與某個(gè)電位基準(zhǔn)面之間建立低阻的導(dǎo)電通路?！敖哟蟮亍笔且缘厍虻碾娢粸榛鶞?zhǔn)，并以大地作為零電位，把電子汽車衡的金屬外殼、電路基準(zhǔn)點(diǎn)與大地相連，由于大地的電容非常大，一般認(rèn)為大地的電勢(shì)為零。在弱電系統(tǒng)中的接地一般不是真實(shí)意義上與地球相連的接地。對(duì)于電子汽車衡將地線直接接在大地上或者接在一個(gè)作為參考電位的導(dǎo)體上，當(dāng)有電流通過(guò)該參考電位時(shí)，接地點(diǎn)是電路中的共同參考點(diǎn)，這點(diǎn)的電壓為0V，電路中其他各點(diǎn)的電壓高低都是以這點(diǎn)為基準(zhǔn)的。接地方式多種多樣，我們常用到的有以下幾種：1、安全接地：安全接地即將高壓設(shè)備的外殼與大地連接。一是防止機(jī)殼上積累電荷，產(chǎn)生靜電放電而危及設(shè)備和人身安全。如電腦機(jī)箱的接地。二是當(dāng)設(shè)備的絕緣損壞而機(jī)殼帶電時(shí)，促使電源的保護(hù)動(dòng)作而切斷電源，以便保護(hù)工作人員的安全。三是可以屏蔽設(shè)備巨大的電場(chǎng)，起到保護(hù)作用。2、防雷接地：當(dāng)電子汽車衡被雷擊時(shí)，不論是直接雷擊還是感應(yīng)雷擊，如果缺乏相應(yīng)的保護(hù)，設(shè)備都有可能受到很大損害甚至報(bào)廢。為防止雷擊，我們一般在高處設(shè)置避雷針與大地相連，以防雷擊時(shí)危及設(shè)備和人員安全。3、工作接地：它是為電路正常工作而提供的一個(gè)基準(zhǔn)電位。這個(gè)基準(zhǔn)電位一般設(shè)定為零。該基準(zhǔn)電位可以設(shè)為電路系統(tǒng)中的某一點(diǎn)、某一段等。當(dāng)該基準(zhǔn)電位不與大地連接時(shí)，視為相對(duì)的零電位。但這種相對(duì)的零電位是不穩(wěn)定的，它會(huì)隨著外界電磁場(chǎng)的變化而變化，使系統(tǒng)的參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致電路系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。當(dāng)該基準(zhǔn)電位與大地連接時(shí)，基準(zhǔn)電位視為大地的零電位，而不會(huì)隨著外界電磁場(chǎng)的變化而變化。4、屏蔽接地：屏蔽與接地應(yīng)當(dāng)配合使用，才能起到良好的屏蔽效果。當(dāng)用完整的金屬屏蔽體將帶電導(dǎo)體包圍起來(lái)時(shí)，在屏蔽體的內(nèi)側(cè)將感應(yīng)出與帶電導(dǎo)體等量異種的電荷，外側(cè)出現(xiàn)與帶電導(dǎo)體等量的同種電荷，因此外側(cè)仍有電荷存在。如將金屬屏蔽體接地，外側(cè)電荷將流入大地，金屬外殼將不會(huì)存在電場(chǎng)，相當(dāng)于殼內(nèi)帶電體的電場(chǎng)被屏蔽起來(lái)了。??熱搜產(chǎn)品推薦：檢重秤，地磅秤，地磅稱，電子地磅秤價(jià)格，稱重模塊，電子吊秤，電子臺(tái)稱[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:04

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• 水分測(cè)定儀故障解決

  水分測(cè)定儀故障解決[詳細(xì)]

  2013-09-17 00:00

  安裝說(shuō)明

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• 拉力試驗(yàn)機(jī)故障解決

  拉力試驗(yàn)機(jī)故障解決[詳細(xì)]

  2016-09-07 00:00

  報(bào)價(jià)單

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• 電子汽車衡及磅房日常管理注意事項(xiàng)

  電子汽車衡及磅房日常管理注意事項(xiàng)：電子汽車衡是一款大噸位稱重設(shè)備，常用于各種大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。且電子汽車衡通常是安裝在露天環(huán)境使用的，因此極易耗損，大家在使用操作過(guò)程中一定要多加注意。恒剛小編為此也特意為大家整理出了本破電子汽車衡及磅房日常管理注意事項(xiàng)的文章，希望大家能夠多加了解。關(guān)于電子汽車衡及磅房日常管理注意事項(xiàng)的詳細(xì)內(nèi)容，還請(qǐng)大家點(diǎn)擊點(diǎn)擊，下載后即可查看。若還想了解更多關(guān)于電子汽車衡的信息，歡迎聯(lián)系我司咨詢。本文由上海恒剛儀器儀表有限公司整理提供，感謝大家對(duì)我司的支持！[詳細(xì)]

  2018-10-11 10:00

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• 力士樂(lè)REXROTH電磁閥維護(hù)及故障解決

  力士樂(lè)REXROTH電磁閥維護(hù)及故障解決力士樂(lè)REXROTH電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，我們?cè)趯?duì)生產(chǎn)的維護(hù)中一定遇見過(guò)不少有關(guān)力士樂(lè)REXROTH電磁閥的問(wèn)題，也處理過(guò)各種各樣的故障，大家也一定積累了不少有關(guān)力士樂(lè)REXROTH電磁閥故障處理的經(jīng)驗(yàn)，而我在維護(hù)中處理力士樂(lè)REXROTH電磁閥故障相對(duì)別的儀控故障相對(duì)較少，現(xiàn)在我就這個(gè)問(wèn)題一起和大家討論，渴望從大家那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)，共同提高。我們先對(duì)力士樂(lè)REXROTH電磁閥有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，力士樂(lè)REXROTH電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過(guò)閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。力士樂(lè)REXROTH電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊湊的組合。我們?cè)谏a(chǎn)中常用的力士樂(lè)REXROTH電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說(shuō)說(shuō)二位的含義：對(duì)于力士樂(lè)REXROTH電磁閥來(lái)說(shuō)就是帶電和失電，對(duì)于所控制的閥門來(lái)說(shuō)就是開和關(guān)。我們制氧機(jī)儀控系統(tǒng)中，二位三通力士樂(lè)REXROTH電磁閥用的Z多，它在生產(chǎn)中可用來(lái)接通或切斷氣源，從而對(duì)氣動(dòng)控制膜頭氣路進(jìn)行切換。德國(guó)力士樂(lè)REXROTH電磁閥它由閥體、閥罩、電磁組件、彈簧及密封結(jié)構(gòu)等部件組成，動(dòng)鐵芯底部的密封塊借助彈簧的壓力將閥體進(jìn)氣口關(guān)閉。通電后，電磁鐵吸合，動(dòng)鐵芯上部帶彈簧的密封塊把排氣口關(guān)閉，氣流從進(jìn)氣口進(jìn)入膜頭，起到控制作用。當(dāng)失電時(shí)，電磁力消失，動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下離開固定鐵芯，向下移動(dòng)，將排氣口打開，堵住進(jìn)氣口，膜頭氣流經(jīng)排氣口排出，膜片恢復(fù)原來(lái)位置。在我們的制氧設(shè)備中，在透平膨脹機(jī)進(jìn)口薄膜調(diào)節(jié)閥的緊急切斷等處有應(yīng)用。力士樂(lè)REXROTH四通電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用也很多，其工作原理如下：當(dāng)有電流通過(guò)線圈時(shí)，產(chǎn)生勵(lì)磁作用，固定鐵芯吸合動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯帶動(dòng)滑閥芯并壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。當(dāng)線圈失電時(shí)，依靠彈簧的彈力推動(dòng)滑閥芯，頂回動(dòng)鐵芯，使流體按原來(lái)的方向流動(dòng)。在我們制氧生產(chǎn)中，分子篩切換系統(tǒng)強(qiáng)制閥的開關(guān)就是通過(guò)二位四通力士樂(lè)REXROTH電磁閥來(lái)控制的，氣流分別供至強(qiáng)制閥的活塞兩端。從而來(lái)控制強(qiáng)制閥的啟閉。力士樂(lè)REXROTH電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見的故障有力士樂(lè)REXROTH電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：1、力士樂(lè)REXROTH電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，力士樂(lè)REXROTH電磁閥不得電，可緊固線頭。2、力士樂(lè)REXROTH電磁閥線圈燒壞，可拆下力士樂(lè)電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開路，則REXROTH電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入REXROTH電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位，使得閥打開。3、力士樂(lè)REXROTH電磁閥卡住。力士樂(lè)REXROTH電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將力士樂(lè)REXROTH電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。4、漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的力士樂(lè)REXROTH電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡?guó)有公司，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：FESTO費(fèi)斯托，BURKERT寶德，BOSCHREXROTH博世力士樂(lè)，IFM易福門，TURCK圖爾克，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆爾，HYDAC賀德克，GSR，CROUZET高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲，HAWE哈威，SIEMENS西門子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服閥，[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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• 電子汽車衡分度值知識(shí)

  電子汽車衡分度值知識(shí)，你是不是也總想將電子汽車衡分度值的多少作為一個(gè)賣點(diǎn)，好像誰(shuí)的產(chǎn)品分度值越多，其性能就越好一樣。卻不知這樣給自己的產(chǎn)品帶來(lái)穩(wěn)定性差的隱患，只要使用現(xiàn)場(chǎng)有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，稱重儀表上的示值就上下變化。會(huì)出現(xiàn)這種情況，有兩種原因：一是對(duì)概念不清楚，二是處于一種私利。對(duì)于概念問(wèn)題，就必須先來(lái)明確何為“檢定分度值"和“實(shí)際分度值"?　　　　檢定分度值e：用于衡器分級(jí)和檢定的，以質(zhì)量單位表示的值?！　　　z定分度數(shù)n：Zda秤量與檢定分度值之比，即n=Max/e?！　　　?shí)際分度值d：以質(zhì)量單位表示的下述數(shù)值：　　　　對(duì)于模擬指示，系指相鄰兩個(gè)標(biāo)尺標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的值之差;　　　　對(duì)于數(shù)字指示，系指相鄰兩個(gè)示值之差　　　　對(duì)于私利問(wèn)題，是不了解產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)，只是看到表面的現(xiàn)象，不能正確掌握產(chǎn)品的性能特點(diǎn)，其目的是想鉆管理的漏洞。作為使用單位來(lái)說(shuō)，往往采購(gòu)者只是考慮準(zhǔn)確度的高低，而使用者則考慮產(chǎn)品的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。作為銷售人員，總是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比拼衡器的分度數(shù)多少，而不是產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性?！　　　?biāo)準(zhǔn)與規(guī)程情況　　　　在目前我們能夠看到的，不論是國(guó)際建議，還是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，都對(duì)電子汽車衡產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格而全面的規(guī)定?！　　　?、有關(guān)規(guī)定　　　　(1)衡器的檢定分度值與實(shí)際分度值相等，即e=d?！　　　『馄鞯念愋汀　　　z定分度值　　　　有分度衡器，無(wú)輔助指示裝置　　　　e=d　　　　有分度衡器，有輔助指示裝置　　　　e由制造商根據(jù)3.2和3.4.2的要求選擇?！　　　〉?，又規(guī)定：　　　　只有特種準(zhǔn)確度級(jí)(Ⅰ)和高準(zhǔn)確度級(jí)(Ⅱ)衡器可以配備輔助指示裝置，該裝置可以是：　　　　配游碼的裝置;　　　　插值讀數(shù)裝置;　　　　補(bǔ)充顯示裝置;　　　　有微分標(biāo)尺分度的指示裝置。　　　　換句話說(shuō)，就是“中準(zhǔn)確度級(jí)(III)"衡器只能執(zhí)行e=d的規(guī)定?！　　　?2)e≠d的衡器　　　　從以上規(guī)定可以看出，只有特種準(zhǔn)確度級(jí)(Ⅰ)和高準(zhǔn)確度級(jí)(Ⅱ)的衡器，其檢定分度值e由下列表達(dá)式確定：　　　　d≤e≤10d　　　　e=10kkg,k是正整數(shù)、負(fù)整數(shù)或零?！　　　?3)其他影響量和限制　　　　安裝在室外的衡器，且沒有采取適當(dāng)保護(hù)措施防止大氣環(huán)境影響時(shí)，如果衡器檢定分度數(shù)n相對(duì)較大，通?？赡軣o(wú)法滿足其計(jì)量要求和技術(shù)要求?！　　　?4)關(guān)于nLC≥n的規(guī)定　　　　對(duì)于每只稱重傳感器，稱重傳感器的Zda分度數(shù)nLC應(yīng)不小于衡器的檢定分度數(shù)n：　　　　nLC≥n　　　　這個(gè)規(guī)定實(shí)質(zhì)上就限制了衡器的分度數(shù)。也就是說(shuō)，汽車衡如果采用了C3級(jí)(3000v)的稱重傳感器，其檢定分度數(shù)也就Z多只能為3000e?！　　　?、對(duì)結(jié)構(gòu)的要求　　　　(1)應(yīng)用的適用性　　　　衡器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合預(yù)期的使用目的。在剛剛發(fā)布的GB/T7723-2008《固定式電子衡器》中，針對(duì)此條規(guī)定，對(duì)目前國(guó)內(nèi)正常使用的，Zda秤量為30t至150t大型衡器的承載器，提出了相對(duì)變形量的要求。即，新安裝后的S次檢測(cè)時(shí)，承載器Zda相對(duì)變形不大于1/800。(2)使用的適用性　　　　衡器的結(jié)構(gòu)應(yīng)合理、堅(jiān)固、耐用，以保證其使用期內(nèi)的計(jì)量性能。并且，對(duì)于安裝在基礎(chǔ)上的衡器，其基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到如下要求：　　　　1)必須滿足該衡器Zda載荷時(shí)承載力要求;　　　　2)基礎(chǔ)兩端應(yīng)有一條長(zhǎng)度等于承載器一半(但不要求超過(guò)12m)、寬度等于承載器的，并與承載器保持在同一水平面的平直通道。靠近承載器兩端至少有3m以上的，應(yīng)用混凝土或其它堅(jiān)固材料制造，可承受與衡器承載器相等的所有載荷;地上衡通道剩余部分的斜坡應(yīng)確保便于車輛駛?cè)??！　　　?3)檢定的適用性　　　　衡器的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合測(cè)試的要求，其承載器應(yīng)能使砝碼方便且安全地放置其上，否則應(yīng)附加支撐裝置?！　　　?、安全性　　　　衡器不應(yīng)有容易做欺騙性使用的特征?！　　　『馄鹘Y(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在控制元件意外失效或偶然失調(diào)時(shí)，應(yīng)有顯著警示，除非不可能產(chǎn)生易于對(duì)確切功能的干擾?！　　　『馄骺梢栽O(shè)置自動(dòng)或半自動(dòng)量程調(diào)整裝置。該裝置應(yīng)安裝在衡器內(nèi)部與其組成一體。被保護(hù)后，外部不可能對(duì)它產(chǎn)生影響?！　∥宜緦I(yè)銷售各類：電子吊鉤秤，電子地磅稱，鋼瓶秤，地磅秤，數(shù)顯測(cè)力儀，叉車電子稱，稱重傳感器等產(chǎn)品哦！詳情請(qǐng)關(guān)注實(shí)干。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:04

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• 電子汽車衡標(biāo)定方法

  電子汽車衡是衡器中比較大型的稱重設(shè)備，那么他的標(biāo)定方法也有很多種，今天上海實(shí)干專業(yè)技術(shù)人員就來(lái)和大家分享一下。1、稱量標(biāo)定由于動(dòng)態(tài)模式下具有鎖定功能，這會(huì)影響標(biāo)定的進(jìn)行，建議標(biāo)定時(shí)使用靜態(tài)模式。標(biāo)定完畢再改用動(dòng)態(tài)模式。方法1:自動(dòng)標(biāo)定電子秤置零后先加載砝碼(數(shù)量不限,但以接近滿量程更佳),然后進(jìn)入標(biāo)定態(tài)(顯示“請(qǐng)輸入設(shè)定選項(xiàng)"),按【３】后輸入砝碼實(shí)際值(若量程單位為“噸"則輸入單位為“kg",若量程單位為“kg"則輸入單位為“g",即輸入單位比量程單位小1000倍,與分度及小數(shù)點(diǎn)位置無(wú)關(guān)),再按【日期】,儀表將自動(dòng)計(jì)算標(biāo)定系數(shù)和模擬增益并保存。修正后儀表零點(diǎn)不受影響，無(wú)需重新置零。例:30噸電子秤,用10噸砝碼標(biāo)定,操作步驟如下(假定參數(shù)已設(shè)置好):1)空秤置零(顯示“０")。2)加載8噸砝碼,儀表顯示標(biāo)定前的示值,比如“7670kg"3)進(jìn)入標(biāo)定態(tài),顯示“請(qǐng)輸入設(shè)定選項(xiàng)"，然后按【3】鍵,顯示無(wú)內(nèi)容。4)輸入“8000"(8000kg),按【日期】,稍候儀表發(fā)一長(zhǎng)聲并顯示砝碼重量。5)標(biāo)定完成,按檢定規(guī)程檢驗(yàn)計(jì)量性能。6)調(diào)試完畢按兩次【總清】以清除可能存儲(chǔ)的無(wú)用數(shù)據(jù)。有時(shí)標(biāo)定時(shí)會(huì)顯示告警信息“設(shè)定選項(xiàng)錯(cuò)",表示標(biāo)定范圍出界,請(qǐng)檢查以下內(nèi)容：①空秤時(shí)顯示是否為0?注意加砝碼前顯示應(yīng)為0。若人為調(diào)整儀表模擬增益會(huì)改變儀表零位,應(yīng)重新置零(關(guān)機(jī)重開)。加載砝碼后是否有重量顯示,若重量為0請(qǐng)檢查傳感器信號(hào)及儀表參數(shù)。?、陧来a重量輸入是否正確?如30t電子秤標(biāo)定,量程單位為t,因此砝碼重量應(yīng)用“kg"為單位輸入，用20t砝碼標(biāo)定時(shí)重量應(yīng)輸入“20000"而不是“20"。③傳感器供橋與信號(hào)線連接是否正確?若連線錯(cuò)誤則加載砝碼時(shí)其顯示重量與砝碼實(shí)際重量必有很大差距。方法2:直接輸入標(biāo)定系數(shù)直接輸入標(biāo)定系數(shù)主要用于儀表的更換或?qū)Τ屿`敏度的微調(diào),在標(biāo)定態(tài)按【２】,顯示器顯示原標(biāo)定系數(shù),增大或減小標(biāo)定系數(shù),將使顯示重量成比例增大或減小,輸入新的標(biāo)定系數(shù)不影響零位,無(wú)需重新置零。2、傳感器的標(biāo)定：用數(shù)字電壓表依次測(cè)量各個(gè)稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只精密可調(diào)電阻，以減少相互間差異量。但調(diào)整量必須注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向要一樣，旋轉(zhuǎn)量也要一樣，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調(diào)整到各只稱重傳感器輸出一致。調(diào)試一般可用重量法進(jìn)行，即將1/10Zda秤量的砝碼，依次放至承重臺(tái)ZX位置及各只稱重傳感器上方的承重臺(tái)上，并用實(shí)差法準(zhǔn)確測(cè)出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時(shí)分別調(diào)整各個(gè)承ZD稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，減少相互間的差異量，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。我司專業(yè)銷售各類：電子吊鉤秤，電子地磅稱，鋼瓶秤，地磅秤，數(shù)顯測(cè)力儀，叉車電子稱等產(chǎn)品哦！詳情請(qǐng)關(guān)注實(shí)干。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:04

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• 電子汽車衡維修實(shí)例

  電子汽車衡維修實(shí)例：電子汽車衡是我司眾多產(chǎn)品中的一款大噸位稱重計(jì)量設(shè)備，適用于各類載重車輛的稱重計(jì)量。今日，有用戶來(lái)電說(shuō)選購(gòu)的電子汽車衡出現(xiàn)了問(wèn)題。我司電子汽車衡專業(yè)維修人員經(jīng)過(guò)詳細(xì)了解后，蕞終找到了問(wèn)題所在，并剔除了解決方案。順利解決了用戶的問(wèn)題。下面就讓我們一起來(lái)了解下實(shí)際情況，及是如何解決的吧。詳情請(qǐng)下載查看：看過(guò)本產(chǎn)品的用戶還關(guān)注：便攜式汽車衡，叉車秤，稱重儀表，地磅傳感器，[詳細(xì)]

  2018-10-11 10:00

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• 電子汽車衡常見問(wèn)題解決方法

  電子汽車衡這款產(chǎn)品是我們現(xiàn)在Z常見的一款產(chǎn)品了，我們上海恒剛儀器儀表有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售電子汽車衡，我司的電子汽車衡現(xiàn)在已經(jīng)銷往全國(guó)各地了哦，大家也就能想到我司的這款電子汽車衡有多受歡迎了吧，有感興趣的朋友歡迎大家前來(lái)我司咨詢！今天，小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于電子汽車衡的一些相關(guān)知識(shí)，電子汽車衡使用時(shí)間久了可能就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，那大家在面對(duì)電子汽車衡出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)**不要驚慌，首先要知道出現(xiàn)問(wèn)題的原因，那樣我們才能對(duì)癥下藥。下面，小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于電子汽車衡常見的問(wèn)題以及解決方法吧，希望大家能夠認(rèn)真閱讀，相信大家讀完本文后一定會(huì)有所收獲的。想了解電子汽車衡常見的問(wèn)題以及解決方法詳細(xì)信息請(qǐng)點(diǎn)擊，文件純屬于免費(fèi)下載，大家可以放心使用！感謝您的大力支持！本文由上海恒剛儀器儀表有限公司整理提供。[詳細(xì)]

  2018-10-11 10:00

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• 電子汽車衡儀表說(shuō)明

  XK3190-DS6顯示器使用說(shuō)明■產(chǎn)品簡(jiǎn)介：XK3190-DS6顯示器適用于電子地上衡、電子汽車衡、靜態(tài)軌道衡等采用1～16個(gè)數(shù)字傳感器的靜態(tài)稱重系統(tǒng)。產(chǎn)品特點(diǎn)：◆不銹鋼外殼◆新型VBN液晶顯示◆交直流兩用◆具有良好的電磁兼容性能和的靜電防護(hù)能力基本功能：◆可連接多家耀華協(xié)議數(shù)字傳感器◆自動(dòng)/半自動(dòng)/手動(dòng)角差修正◆數(shù)字傳感器通訊地址修改功能◆單個(gè)傳感器數(shù)據(jù)查看功能◆二檔分度值自動(dòng)切換；◆非線性修正功能和標(biāo)定誤差修正功能◆定時(shí)關(guān)機(jī)功能◆稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護(hù)◆配備RS-232CRS485通訊口◆配備電流環(huán)大屏幕通訊口；配備標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口◆可存儲(chǔ)1000組車輛牌號(hào)和皮重，201組貨號(hào)，可存儲(chǔ)1001組稱重記錄◆可備份和恢復(fù)儀表內(nèi)各種參數(shù)，可靠實(shí)用技術(shù)參數(shù)：數(shù)字傳感器連接◆連接方式：RS485方式、四六線兼容◆通訊距離：約1000米◆連接個(gè)數(shù)：1～16個(gè)◆傳感器通訊協(xié)議：上海耀華◆傳感器電源：DC10V，0.8A（Max）顯示◆顯示方式：新型VBN液晶顯示◆時(shí)鐘：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，自動(dòng)閏年、閏月，不受斷電影響大屏幕接口◆信號(hào)：20mA電流環(huán),串行輸出◆波特率：600，傳輸距離：≤2000米打印接口◆可連接寬行打印機(jī)：LQ-300K、KX-P1131、KX-P1121、DS-300熱敏度微打：POS58、T58D可配面板式微打串行通訊接口◆標(biāo)準(zhǔn)配置RS232CRS485◆電源：AC187～242V;49～51HZ◆直流電源：12V蓄電池供電（外置）電子地磅電子汽車衡電子吊秤電子叉車秤　更多產(chǎn)品請(qǐng)登錄公司網(wǎng)站：http://www.shbwh7.com[詳細(xì)]

  2018-11-18 10:00

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• 電子汽車衡防雷技術(shù)介紹

  已經(jīng)是夏季，雷雨不斷。經(jīng)常聽到電子汽車衡被雷擊，今天小編就來(lái)為大家分享一下電子汽車衡防雷技術(shù)，希望可以幫助到有需要的朋友。電子汽車衡計(jì)量系統(tǒng)需要ZD防范的雷電災(zāi)害是雷電過(guò)電壓及雷電波侵入，防雷措施應(yīng)在聯(lián)合接地、電源及信號(hào)避雷防護(hù)、等電位聯(lián)結(jié)、屏蔽的基礎(chǔ)上，認(rèn)真實(shí)施各項(xiàng)保護(hù)措施，以提高雷電過(guò)電壓侵入及雷電電磁脈沖的綜合防御能力?！　?防雷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下原則：　　1.1保護(hù)器不影響被保護(hù)設(shè)備的正常工作；　　1.2雷擊產(chǎn)生沖擊波時(shí)，所采用的防護(hù)器件應(yīng)有低阻抗，將沖擊電流直接導(dǎo)入大地而不產(chǎn)生危險(xiǎn)的沖擊對(duì)地電位差；　　1.3防護(hù)器件應(yīng)有較高的承受沖擊能量的能力，并有規(guī)范的接地系統(tǒng)。　　2電子汽車衡可能遭受雷擊的途徑及方式　　2.1直擊雷　　直擊雷只占雷擊率的20％左右，是指閃電擊中電子汽車衡產(chǎn)生的熱效應(yīng)和機(jī)械力者，以其巨大的電流、熾熱的高溫、猛烈的沖擊波導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p毀，但受害范圍一般較小。　　2.2雷電感應(yīng)　　當(dāng)電子汽車衡鄰近有雷擊時(shí)，此時(shí)它會(huì)處在很強(qiáng)的瞬變的電磁場(chǎng)中，會(huì)感應(yīng)出較大的電動(dòng)勢(shì)損壞設(shè)備。另外當(dāng)電子汽車衡上空有帶電積雨云（雷云）經(jīng)過(guò)時(shí)，電子汽車衡的金屬結(jié)構(gòu)會(huì)感應(yīng)出與雷云相反的電荷而演變成較大的電動(dòng)勢(shì)使其損壞設(shè)備。前者為電磁感應(yīng)，后者為靜電感應(yīng)，電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)通稱為雷電感應(yīng)，被IEC（國(guó)際電工委員會(huì)）稱為“電子信息時(shí)代的一大公害”。它對(duì)設(shè)備的損壞沒有直擊雷嚴(yán)重，雷電感應(yīng)有兩個(gè)重要特性就是發(fā)生的概率高和涉及面廣?！　?.3雷電波侵入　　電子汽車衡的電源傳輸線路，信號(hào)線路直接被雷擊中或雷電感應(yīng)時(shí)，雷電高壓會(huì)以波的形式沿著相關(guān)線纜侵入設(shè)備造成損毀?！　?.4雷電波引起地電位反擊　　當(dāng)電子汽車衡房的避雷針接閃雷電流時(shí)，雷電流經(jīng)過(guò)的路徑上會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)高電壓，使該路徑與周圍的金屬物體之間形成暫態(tài)的電位差。如果這種暫態(tài)電位差超過(guò)兩者的絕緣程度，將導(dǎo)致?lián)舸┓烹?。?dāng)直擊雷在電子汽車衡鄰近入地時(shí)會(huì)引起設(shè)備地網(wǎng)電位升高，從而使設(shè)備外殼產(chǎn)生高電位，如果外殼與設(shè)備電源電壓之間電位差大于設(shè)備耐壓能力時(shí)，就會(huì)造成設(shè)備損壞?！　?電子汽車衡綜合防雷系統(tǒng)　　由于該公司電子汽車衡位于三道幢山頂，海拔較高，地下金屬礦藏豐富，是雷暴多發(fā)區(qū)，加上地處空曠地帶，周圍沒有高大建筑物，相對(duì)比較孤立，加上電源輸送線較長(zhǎng)，其應(yīng)力部件（傳感器）、放大器和顯示設(shè)備耐壓能力低，均滿足了易落雷區(qū)的基本條件，受雷擊的概率較大，所以必須行全方的雷擊位綜合防護(hù)?！　?.1直擊雷防護(hù)　　直擊雷防護(hù)的目的是把閃電引導(dǎo)到安全的地方泄放入地，防止雷電傳導(dǎo)到電子汽車衡上，它是雷電防護(hù)的前提。其技術(shù)措施可分為接閃（避雷針），低阻值通暢的泄放雷電流（引下線，接地積）應(yīng)按GB50057-942000規(guī)范中的技術(shù)要求進(jìn)行施工。如果條件許可的情況下，可在電子汽車衡3米處設(shè)避雷單針保護(hù)，將電子汽車衡承載器金屬臺(tái)面及地磅房完全置于避雷針的有效保護(hù)范圍之內(nèi)，這樣可以大大減少雷電的沖擊。　　3.2電源和信號(hào)系統(tǒng)的雷電防護(hù)　　依據(jù)雷擊事故調(diào)查結(jié)果顯示電子汽車衡所遭受的雷擊絕大部分是雷電波從電源線和信號(hào)線路侵入設(shè)備造成的，所以電源和信號(hào)系統(tǒng)的防雷是整個(gè)防雷系統(tǒng)的關(guān)鍵之一。　　地磅一般都處于暴露場(chǎng)合，因此，其應(yīng)力部件（傳感器）、放大器和顯示設(shè)備以及與地磅配套使用的電腦打印機(jī)等設(shè)備很容易遭受雷電的損害。大多數(shù)情況下，地磅的損壞都是由電阻或電容耦合瞬態(tài)過(guò)電壓造成的，所有引入顯示間的供電、信號(hào)線路以及室外與地磅的應(yīng)力部件（傳感器）相連接的信號(hào)線及電源線都應(yīng)安裝過(guò)電壓保護(hù)裝置?！　?防雷器選型注意事項(xiàng)　　4.1控制線入口安裝的信號(hào)避雷器　　選擇這類避雷器型號(hào)時(shí)要注意參照下述技術(shù)參數(shù)，避雷器的反應(yīng)動(dòng)作時(shí)間小于1ns，限制電壓小于512伏，接入后對(duì)信號(hào)的衰減在時(shí)在0.1dB－0.5dB之間，防雷Zda通流能力為5KA。　　4.2電源線處安裝電源避雷器由于雷電沖擊波的主要能量集中在從工頻附近幾十赫茲到幾百赫茲的低端，所以雷電沖擊波能量就容易與工頻回路發(fā)生耦合、諧振，于是雷電沖擊波從電源線路進(jìn)入電子設(shè)備的幾率要比從信號(hào)線中進(jìn)入的幾率要高得多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有80％的雷擊損壞電子設(shè)備的事故是由電源引入的，因此應(yīng)特別加強(qiáng)系統(tǒng)中設(shè)備電源的防雷措施。所以選擇殘壓小，反應(yīng)時(shí)間快的避雷器**。我司專業(yè)銷售各類：電子吊鉤秤，電子地磅稱，鋼瓶秤，地磅秤，數(shù)顯測(cè)力儀，叉車電子稱，稱重傳感器等產(chǎn)品哦！詳情請(qǐng)關(guān)注實(shí)干。[詳細(xì)]

  2024-09-29 12:47

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• 高低溫試驗(yàn)箱故障解決

  高低溫試驗(yàn)箱故障解決[詳細(xì)]

  2014-04-29 00:00

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• 電子汽車衡的調(diào)試說(shuō)明

  電子汽車衡的調(diào)試說(shuō)明電子汽車衡的秤體安裝和導(dǎo)線連接完畢后，檢查秤體各個(gè)部位連接是否完好，秤體與基礎(chǔ)任何部位不應(yīng)有接觸。調(diào)試前先打開顯示儀表電源開關(guān)預(yù)熱15分鐘，用接近Zda稱量的車輛往返多次通過(guò)并在承重臺(tái)上緊急剎車停放，使秤臺(tái)各個(gè)部位不協(xié)調(diào)的應(yīng)力釋放出來(lái)，用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重傳感器高強(qiáng)度螺栓。1.承ZD調(diào)試空秤時(shí)用數(shù)字萬(wàn)用表依次測(cè)量各個(gè)稱重傳感器的輸出電壓，若輸出不一致，可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，使輸出一致。但調(diào)整時(shí)必須注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量要一致。調(diào)整好后用1/(N-1)Zda稱量（N為稱重傳感器的個(gè)數(shù)）的砝碼分別放置在1/N承重臺(tái)板面積上進(jìn)行偏載調(diào)試。如承載量與顯示器輸出不一致，打開接線盒并調(diào)整與稱重傳感器相對(duì)應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，以消除偏載誤差，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量要一致。[詳細(xì)]

  2018-09-26 10:00

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• 電子汽車衡九大使用禁忌

  電子汽車衡使用非常廣泛，以往的機(jī)械磅秤就是現(xiàn)在的地磅秤的原始模型，只不過(guò)以往機(jī)械稱量換為現(xiàn)在更極ng準(zhǔn)的電子稱量系統(tǒng)。使用更加方便，但是因?yàn)槭请娮臃Q量，較以往機(jī)械衡器來(lái)說(shuō)比較精密。使用時(shí)也需要注意一些地方?！　　　‰娮悠嚭饩糯笫褂媒煞謩e為：　　　　（1）嚴(yán)禁在稱臺(tái)上進(jìn)行電焊或?qū)⒎Q臺(tái)作地線使用；　　　?。?）嚴(yán)禁車輛在稱臺(tái)上轉(zhuǎn)彎；　　　?。?）嚴(yán)禁超速行駛；　　　?。?）嚴(yán)禁車輛在稱臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)間停留　　　?。?）嚴(yán)禁帶電連接儀表、電氣；　　　?。?）嚴(yán)禁使用強(qiáng)溶劑清洗稱重儀表；　　　?。?）嚴(yán)禁雷雨天氣操作；　　　?。?）嚴(yán)禁液體、導(dǎo)電顆粒進(jìn)入稱重儀表；　　　　（9）嚴(yán)禁擅自打開顯示器后蓋。　　　　電子汽車衡功能特點(diǎn)：　　　　稱重儀表：LED數(shù)碼顯示，清晰易讀；內(nèi)置可充蓄電池，交直流兩用；不銹鋼外殼，抗干擾能力出色?！　　　鞲衅鳎焊呔确Q重傳感器，極ng確穩(wěn)定；雙平行梁結(jié)構(gòu)，抗側(cè)向力強(qiáng)；防護(hù)等級(jí)IP67。　　　　接線盒：不銹鋼接線盒?！　　　≈饕δ埽簝糁?，置零，去皮，累計(jì)等?！　　　‰娫措妷海篈C220V+10%，50HzDC6V4Ah。　　　　儀表功耗：<5W?！　　　”Ｗo(hù)措施：智能判別電池電量，自動(dòng)關(guān)機(jī)?！　　　⊥ㄓ嵔涌冢篟s232c可連接微型打印機(jī)以上是由上海實(shí)干特別為您分享的電子汽車衡九大使用禁忌，預(yù)知更多電子汽車衡的信息歡迎您咨詢實(shí)干！我司專業(yè)銷售各類：電子吊鉤秤，電子地磅稱，鋼瓶秤，地磅秤，數(shù)顯測(cè)力儀，叉車電子稱，稱重傳感器等產(chǎn)品哦！詳情請(qǐng)關(guān)注實(shí)干。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:04

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• 電子汽車衡的地基解決方案

  電子汽車衡的地基解決方案：電子汽車衡的地基解決方案是眾多電子汽車衡用戶都想要了解的。為此，恒剛電子汽車衡小編為大家詳細(xì)整理了關(guān)于電子汽車衡地基解決方案的內(nèi)容，希望能夠幫助到大家。詳情下載后即可查看。感謝大家對(duì)我司長(zhǎng)久以來(lái)的支持哦。關(guān)注過(guò)本文的用戶還關(guān)注：便攜式汽車衡，地磅傳感器，稱重儀表；[詳細(xì)]

  2018-10-11 10:00

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• XK3190-D9電子汽車衡儀表說(shuō)明書

  XK3190-D9產(chǎn)品簡(jiǎn)介XK3190-D9系列電子汽車衡外表選用Σ－Δ模數(shù)變換技能，適用于電子地上衡、電子汽車衡、靜態(tài)軌道衡等使用1～8個(gè)傳感器的靜態(tài)稱重體系。XK3190-D9技術(shù)參數(shù)A/D變換方法:Σ-Δ變換方法A/D變換速率:200次/秒ZdaA/D變換數(shù):24bit輸入信號(hào)規(guī)模:－30mV～30mV輸入靈敏度:≥1μV/e傳感器供橋電源:DC5V；I≤250mA銜接傳感器個(gè)數(shù):可接8個(gè)350Ω的傳感器傳感器銜接方法:6線制，長(zhǎng)線主動(dòng)抵償，抵償間隔XK3190-D9功用特點(diǎn)高精度A/D變換，可讀性達(dá)1/50000；調(diào)用內(nèi)碼顯現(xiàn)方便，代替感量砝碼調(diào)查及剖析允差；交直流兩用，選配6V/6AH蓄電池供電；零位跟蹤規(guī)模、置零（開機(jī)/手動(dòng)）規(guī)模可別離設(shè)置；主動(dòng)/手動(dòng)、無(wú)條件/條件、日?qǐng)?bào)表/分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印設(shè)置；疾速填充式過(guò)磅單打印功用設(shè)置；儲(chǔ)存1500個(gè)車號(hào)及相應(yīng)的皮重、201個(gè)貨號(hào)、1051組稱重記載；稱重記載儲(chǔ)存/查看/刪去/斷電保護(hù)；能夠不用卸下砝碼進(jìn)行抵償標(biāo)定；2點(diǎn)的非線性修正，下降對(duì)體系配件需求的約束；裝備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方法可選；裝備大屏幕通訊口，有20mA電流環(huán)（恒流源方法）和RS-232兩種銜接方法；裝備規(guī)范并行打印接口，可銜接9針或24針寬行打印機(jī)；[詳細(xì)]

  2018-10-30 10:00

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• 電子汽車衡的標(biāo)定方法

  電子汽車衡的標(biāo)定方法?可能大家都還不太熟悉，電子汽車衡的標(biāo)定是非常重要的，今天我就來(lái)和大家分享一下電子汽車衡的標(biāo)定方法，希望可以幫助到有需要的朋友。1、稱量標(biāo)定由于動(dòng)態(tài)模式下具有鎖定功能，這會(huì)影響標(biāo)定的進(jìn)行，建議標(biāo)定時(shí)使用靜態(tài)模式。標(biāo)定完畢再改用動(dòng)態(tài)模式。方法1:自動(dòng)標(biāo)定電子秤置零后先加載砝碼(數(shù)量不限,但以接近滿量程更佳),然后進(jìn)入標(biāo)定態(tài)(顯示“請(qǐng)輸入設(shè)定選項(xiàng)"),按【３】后輸入砝碼實(shí)際值(若量程單位為“噸"則輸入單位為“kg",若量程單位為“kg"則輸入單位為“g",即輸入單位比量程單位小1000倍,與分度及小數(shù)點(diǎn)位置無(wú)關(guān)),再按【日期】,儀表將自動(dòng)計(jì)算標(biāo)定系數(shù)和模擬增益并保存。修正后儀表零點(diǎn)不受影響，無(wú)需重新置零。例:30噸電子秤,用10噸砝碼標(biāo)定,操作步驟如下(假定參數(shù)已設(shè)置好):1)空秤置零(顯示“０")。2)加載8噸砝碼,儀表顯示標(biāo)定前的示值,比如“7670kg"3)進(jìn)入標(biāo)定態(tài),顯示“請(qǐng)輸入設(shè)定選項(xiàng)"，然后按【3】鍵,顯示無(wú)內(nèi)容。4)輸入“8000"(8000kg),按【日期】,稍候儀表發(fā)一長(zhǎng)聲并顯示砝碼重量。5)標(biāo)定完成,按檢定規(guī)程檢驗(yàn)計(jì)量性能。6)調(diào)試完畢按兩次【總清】以清除可能存儲(chǔ)的無(wú)用數(shù)據(jù)。有時(shí)標(biāo)定時(shí)會(huì)顯示告警信息“設(shè)定選項(xiàng)錯(cuò)",表示標(biāo)定范圍出界,請(qǐng)檢查以下內(nèi)容：①空秤時(shí)顯示是否為0?注意加砝碼前顯示應(yīng)為0。若人為調(diào)整儀表模擬增益會(huì)改變儀表零位,應(yīng)重新置零(關(guān)機(jī)重開)。加載砝碼后是否有重量顯示,若重量為0請(qǐng)檢查傳感器信號(hào)及儀表參數(shù)。②砝碼重量輸入是否正確?如30t電子秤標(biāo)定,量程單位為t,因此砝碼重量應(yīng)用“kg"為單位輸入，用20t砝碼標(biāo)定時(shí)重量應(yīng)輸入“20000"而不是“20"。③傳感器供橋與信號(hào)線連接是否正確?若連線錯(cuò)誤則加載砝碼時(shí)其顯示重量與砝碼實(shí)際重量必有很大差距。方法2:直接輸入標(biāo)定系數(shù)直接輸入標(biāo)定系數(shù)主要用于儀表的更換或?qū)Τ屿`敏度的微調(diào),在標(biāo)定態(tài)按【２】,顯示器顯示原標(biāo)定系數(shù),增大或減小標(biāo)定系數(shù),將使顯示重量成比例增大或減小,輸入新的標(biāo)定系數(shù)不影響零位,無(wú)需重新置零。2、傳感器的標(biāo)定：用數(shù)字電壓表依次測(cè)量各個(gè)稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只精密可調(diào)電阻，以減少相互間差異量。但調(diào)整量必須注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向要一樣，旋轉(zhuǎn)量也要一樣，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調(diào)整到各只稱重傳感器輸出一致。調(diào)試一般可用重量法進(jìn)行，即將1/10Zda秤量的砝碼，依次放至承重臺(tái)ZX位置及各只稱重傳感器上方的承重臺(tái)上，并用實(shí)差法準(zhǔn)確測(cè)出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時(shí)分別調(diào)整各個(gè)承ZD稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，減少相互間的差異量，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。熱搜產(chǎn)品推薦：檢重秤，地磅秤，地磅稱，電子地磅秤價(jià)格，稱重模塊，電子吊秤，電子臺(tái)稱[詳細(xì)]

  2024-09-29 05:26

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• Rexroth伺服閥的故障原因及解決措施

  Rexroth液壓伺服閥的故障常常發(fā)生在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障，有時(shí)卻是伺服閥本身問(wèn)題。所以首先要分析清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流（這種儀器一般叫做伺服箱），從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。閥沒有問(wèn)題后，再找系統(tǒng)問(wèn)題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等，放大器問(wèn)題有無(wú)輸出信號(hào)畸變或不正常工作，系統(tǒng)問(wèn)題這里不祥談，下面主要談?wù)凴exroth液壓伺服閥的故障及解決方法。一、閥不工作原因有：馬達(dá)線圈斷線，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。二、閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。三、Rexroth液壓伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大，又是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。四、系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲原因：油液中混入空氣量過(guò)大，油液過(guò)臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高，來(lái)自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。五、閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開關(guān)”控制。原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開，也可能是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。六、漏油。原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。Rexroth液壓伺服閥故障排除有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試，再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)判斷是系統(tǒng)問(wèn)題還是閥的問(wèn)題，閥有什么問(wèn)題，可否再使用。[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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