【概述】

  鐵路機(jī)務(wù)段檢測(cè)使用過的輪機(jī)油，針對(duì)不透明油的檢測(cè)其重復(fù)性

【實(shí)驗(yàn)/設(shè)備條件】

測(cè)試使用過的機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度的重復(fù)性

【樣品提取】

三種庫存油樣

【實(shí)驗(yàn)/操作方法】

每種油樣取兩個(gè)試樣，放置于EKV110全自動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀，設(shè)置參數(shù)后，等待測(cè)試結(jié)果，根據(jù)GB/T 265-2008

【實(shí)驗(yàn)結(jié)果/結(jié)論】

機(jī)油1：三次粘度值分別為：15.65Cst,15.66Cst,15.56Cst    平均值為：15.62Cst      Zda偏差:0.2%     

機(jī)油2：三次粘度值分別為：30.33Cst,30.32Cst,30.24Cst    平均值為：30.30Cst      Zda偏差:0.2%  

完全符合GB/T 265標(biāo)準(zhǔn)要求的1%

【儀器/耗材清單】

EKV110全自動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀       1臺(tái)

120#溶劑油                                   30ml

【總結(jié)】

在鐵路上的火車及軌道，會(huì)大量應(yīng)用到空氣壓縮機(jī)油，重負(fù)荷齒輪油、防銹油、液壓油、柴機(jī)油等油品。都屬于潤滑油類。潤滑油的使用壽命都有一定的時(shí)間期限。但是具體在使用過程中，由于使用的頻率及使用的周期的不等，大多是從經(jīng)驗(yàn)來判斷是否需要更換。如果能通檢測(cè)潤滑油的質(zhì)量指標(biāo)，來判斷是否能達(dá)到繼續(xù)使用的標(biāo)準(zhǔn)，這樣既可以有效的知道潤滑的使用是否需要更換，又不至于浪費(fèi)潤滑油。

其中一個(gè)重要的指標(biāo)便是潤滑油的運(yùn)動(dòng)粘度，在鐵路機(jī)務(wù)段化驗(yàn)室一般采用的是傳統(tǒng)的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度檢測(cè)儀，操作起來比較落后。由于對(duì)于鐵路上使用過的潤滑油都是漆黑的，里面必然會(huì)有很多雜質(zhì)，在用傳統(tǒng)的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度儀測(cè)試時(shí)，漆黑的潤滑油會(huì)掛到粘度管的玻璃壁上，肉眼無法清楚的看到液面的位置，因此檢測(cè)的結(jié)果和實(shí)際的結(jié)果會(huì)相差很多。不僅如此，而且由于使用過的潤滑油雜質(zhì)很多，在清洗粘度管時(shí)很難清洗，通是利用鉻酸來泡24個(gè)小時(shí)后再來清洗，這樣不僅耽誤時(shí)間，而且容易粘到手上，對(duì)人身體造成傷害。因此傳統(tǒng)的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度檢測(cè)弊端很多。

利用EKV110運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀來檢測(cè)汽輪機(jī)油，不僅數(shù)據(jù)比人工檢測(cè)準(zhǔn)確，而且在整個(gè)測(cè)試過程都實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)的過程。特別在清洗粘度管方面，EKV110完全能夠解決人工清洗的不干凈或時(shí)間長的問題，而且也避免了對(duì)人體的傷害。