近幾年，由于起重機(jī)的大范圍使用，國(guó)內(nèi)對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)安全、斷裂失效等問(wèn)題進(jìn)行了許多研究，如采用應(yīng)力測(cè)試系統(tǒng)對(duì)平頭塔機(jī)起重臂斷裂失效進(jìn)行分析[1]；采用應(yīng)力測(cè)試評(píng)估老舊起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)[2]；應(yīng)力測(cè)試結(jié)合無(wú)損檢測(cè)在起重機(jī)專用梁式吊具安全評(píng)估[3]；腹板加高門式起重機(jī)的應(yīng)力測(cè)試及分析，以判定改造后的設(shè)備是否滿足工況需求[4]。

應(yīng)力測(cè)試是驗(yàn)證起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)承載能力的Z直接、Z有效的手段。測(cè)量金屬結(jié)構(gòu)主要受力部位的應(yīng)變、應(yīng)力，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校核，并且可通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)量，測(cè)出結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性。

起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)量主要分為：

應(yīng)變電測(cè)法是用電阻應(yīng)變片先測(cè)出構(gòu)件的表面應(yīng)變，再根據(jù)應(yīng)力、應(yīng)變的關(guān)系式來(lái)確定構(gòu)件表面應(yīng)力狀態(tài)的一種實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析方法。

以港口起重機(jī)械為例，其金屬結(jié)構(gòu)基本上是由角鋼、槽鋼、工字鋼、T型鋼、鋼管等型材或由鋼板焊成的箱形結(jié)構(gòu)所組成。由各種形式材料組成的結(jié)構(gòu)，通常承受拉(壓)、彎、扭等幾種外力的作用，其斷面上的應(yīng)力分布比較復(fù)雜。

• 斷面上通常只有兩種力：正應(yīng)力、剪應(yīng)力
• 斷面角點(diǎn)處只有正應(yīng)力，而無(wú)剪應(yīng)力（相當(dāng)于單向應(yīng)力狀態(tài)）。正應(yīng)力的ZD值出現(xiàn)在角點(diǎn)處。
• 剪應(yīng)力的分布形式根據(jù)其斷面形狀不同而不同，一般來(lái)說(shuō)，ZD剪應(yīng)力產(chǎn)生在中性軸處（主慣性軸處）。

根據(jù)應(yīng)力分布狀態(tài)：單向平面應(yīng)力狀態(tài)

主應(yīng)力方向已知：

軸向受力構(gòu)件：應(yīng)變片可在斷面上、下或左、右沿軸向布置。

受彎構(gòu)件：ZD彎矩處斷面的邊緣或四角沿軸向布置。

壓彎構(gòu)件：斷面上四角不少于四片軸向布置。

主應(yīng)力方向未知：

受彎構(gòu)件的正應(yīng)力與剪應(yīng)力較大的部位；

斷面形狀不規(guī)則或有突變處；

匯交力系的桿件節(jié)點(diǎn)部位。