摘要：輪胎工業(yè)的S要目標(biāo)是在以下領(lǐng)域取得持續(xù)進(jìn)展：（a）增強(qiáng)耐久性，（b）節(jié)省燃料，（c）提高安全性只有通過提高輪胎的耐磨性，滾動阻力和抗?jié)窕圆拍軡M足上述要求這就是所謂的輪胎性能的魔鬼三角多年來，炭黑和白炭黑一直是橡膠的主要補(bǔ)強(qiáng)填料，他們可以提高橡膠或橡膠基制品的實用性炭黑和白炭黑分別有各自優(yōu)勢為了獲得低滾動阻力和高抗?jié)窕暂喬?，本文以炭黑和白炭黑作為參比，系統(tǒng)地研究了新一代4000系列炭黑白炭黑雙相納米填料（CSDPF）的應(yīng)用，其商業(yè)名稱為CRX4210.試驗測定了拉伸強(qiáng)度，撕裂強(qiáng)度，耐磨強(qiáng)度，耐屈撓裂口增長性能，生熱，滾動阻力等物理機(jī)械性能，這些指標(biāo)能夠標(biāo)明輪胎胎面的補(bǔ)果與傳統(tǒng)的填料（炭黑或白炭黑）相比，新一代CSDPF用于輪胎膠面時，聚合物-填料之間的相互作用更強(qiáng)，而填料之間的相互作用，與傳統(tǒng)的填料相比，該填料用于乘用胎面面膠中，輪胎的滾動阻力，耐磨性和抗?jié)窕远紩@著提高，作為偶聯(lián)劑，雙（3-三乙氧基丙基）四硫化合物（TESPT）對CSDPF填料的應(yīng)用也起到了主要作用 關(guān)鍵詞：炭黑白炭黑雙相填料；胎面膠；輪胎耐磨性；滾動阻力;抗?jié)窕?