內(nèi)燃機(jī)排放出的化合物包括一系列從 C2 至 C12 的烴類化合物。這些氣體的主要來源是汽車排放，而工業(yè)排放或者家用電器排放如割草機(jī)等相對(duì)占比較少。根據(jù) 1970年美國(guó)清潔空氣法案中的空氣污染標(biāo)準(zhǔn)，這些排放出的氣體被認(rèn)為是環(huán)境空氣中的臭氧前驅(qū)體。在夏季的大氣條件下，它們可以在陽光存在下與氮氧化物發(fā)生相互作用產(chǎn)生臭氧。

臭氧前驅(qū)體中，飽和和不飽和有機(jī)物的數(shù)量和特性對(duì)臭氧的產(chǎn)生具有重大的影響，因?yàn)槊糠N前驅(qū)體都有一定的臭氧形成潛力。由于汽車尾管中氣體的濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于環(huán)境空氣中的濃度，因此其分析系統(tǒng)必須具有寬的量程才能保證有效的分析。SCION 定制機(jī)系統(tǒng)具備特殊預(yù)濃縮儀和雙 FID 檢測(cè)器，可以有效的評(píng)估 C2 至 C13 的烴類化合物。456-GC 配備了樣品預(yù)濃縮阱(SPT)，Nafion 材質(zhì)的樣品干燥器，雙 FID 檢測(cè)器以及 3 個(gè) Valco 閥系統(tǒng)。圖 1 為具體的分析儀配置圖，表 1 中列出本應(yīng)用所采用的分析參數(shù)。約 100mL 的氣體樣品從干燥器中抽出，被 SPT 的多吸附劑捕集阱捕集，其余空氣從捕集阱中吹出(1min)，然后捕集阱在 220℃條件下反吹解析。解析出的樣品 分為兩部分，進(jìn)入到 2 根0.32mm 內(nèi)徑的毛細(xì)管色譜柱。色譜柱 1 位一根 PLOT Al₂O₃/KCL 色譜柱，用于分離 C2 至 C6 的烴類；而第二根 SCION-1 的色譜柱用于分離 C6 至 C13 的色譜柱。在分析過程中，外部干燥器持續(xù)反吹清洗。

圖 1.分析儀氣路配置圖 

表 1. 分析條件

實(shí)驗(yàn)結(jié)果 

圖 2 為通道 1 的色譜圖，檢測(cè) C2 至 C6 的烴類化合物；圖 3 為通道 2 的色譜圖，檢測(cè) C6 至 C13 的烴類化合物

表 2 列出了 C6 至 C12 樣品進(jìn)樣 9 針的保留時(shí)間和峰面積的重復(fù)性結(jié)果。

結(jié)果討論

由于這些化合物具有一定定的臭氧形成潛力，所以 EPA 將這些氣體排放組分或者臭氧前驅(qū)體列為定量分析的目標(biāo)。但是樣品中可能會(huì)存在很多未鑒定出的化合物。為了準(zhǔn)確的定性，可以使用質(zhì)譜法。保留時(shí)間和峰面積重復(fù)性以及待測(cè)物回收率對(duì)待測(cè) 物組分的分析十分重要。SCION 456-GC 雙 FID 檢測(cè)器搭配獨(dú)有的在線樣品預(yù)濃縮裝置能夠保證很好的保留時(shí)間和峰面積重復(fù)性，以及較好的組分分離效果和檢出限，可適用于各種在線和離線的揮發(fā)性有機(jī)物特別是臭氧前驅(qū)體物質(zhì)的檢測(cè)。